Bérgamo. Está causando discusión el caso de los turistas polacos ciegos que la tarde del domingo (19 de mayo) dijeron en un vídeo que no podían encontrar un solo taxi que los llevara a comer al restaurante al que querían ir en la ciudad. “Esperamos una hora y media. Al final tuvimos que ir solos, aunque nos costaba mucho caminar por las calles – explica uno de ellos -. Esperamos que este problema se resuelva. En una ciudad turística es necesario un buen servicio de taxi.”
No son los únicos. También el domingo, un niño irlandés se quejó de haber esperado una hora y media en la estación y correr el riesgo de perder su avión. “PAGLa otra noche, cinco clientes escoceses esperaron 40 minutos a que les consiguiera un taxi y luego se fueron a pie”, escribió un usuario en las redes sociales comentando el artículo de Bergamonoticias. En definitiva, un caso tras otro.
El alcalde de Bérgamo Giorgio Gori, cuando se le preguntó al respecto, no tuvo pelos en la lengua para opinar al respecto. Se dice “enfadado” y define como “escandaloso” el hecho de que “una ciudad como Bérgamo, capital de la cultura, que ha acogido a millones de visitantes”, tenga un número “insuficiente” de taxis en comparación con la “necesidad real”.
“El Estado y la Región no aumentan el número de licencias y esta llamada reforma del taxi no ha cambiado nada – afirma el alcalde demócrata -. Hemos escrito y expresado esta petición nuestra varias veces, en todas las formas posibles, y a cambio la Región nos ha obligado a un procedimiento muy complicado que nos llevará a tener 8 míseras licencias más (actualmente 41, ndr.) con el todavía riesgo real de ofrecer un pésimo servicio tanto a los ciudadanos de Bérgamo como a los turistas. Y, además de un pésimo servicio – añade Gori – una pésima imagen para la ciudad, ya que considero el taxi como un medio de transporte público”.
No es el único que se reforzará, según el presidente del Co.Ta.Be (Consorcio de taxis Bergamaschi) Massimo Cocchiara: “Afortunadamente, Ryanair está ahí, pero con un aeropuerto con 16 millones de pasajeros como Orio al Serio, la ciudad ya no tiene una dimensión ‘provincial’. Hay que reforzar toda la oferta de transporte público local y no sólo la de taxis”, afirmó, refiriéndose en particular a la red de autobuses.
el concejal de tráfico Stefano Zenoni Aclaró que el Municipio licitará 8 licencias de taxi y las venderá a un “costo proporcional al valor del mercado de licencias de taxi privado”. El dinero recaudado formará una especie de “fondo de premios” que se redistribuirá entre los taxistas que ya están en servicio como compensación por las licencias existentes. “Esto se debe a que, según el Gobierno – no deja de señalar Zenoni, dando la impresión de no estar muy de acuerdo – perderían cuota de mercado”.
El concejal también anunció la llegada de 12 licencias para NCC, el servicio de alquiler de coches con conductor. “Soy una gota en el océano – interrumpe Gori -. La Italia corporativa, con esta política débil, no hace más que dar respuestas débiles a los problemas de la gente”.
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