El sugerente pero complejo sistema viario de Orvieto, especialmente extraurbano, logra catalizar la curiosidad y la atención de muy variados viajeros y escritores, desde tiempos inmemoriales hasta nuestros días:
“…el camino…hacia Orvieto, hermoso“. (J. Madera, 1728)
“El camino está tan extrañamente alterado y roto…“. (VP Ricci, 1814)
“Dentro de la puerta… algunos soldados, apretujados en una celda contra un viejo borde de la pared, revisaron nuestros pasaportes…“. (AC,1835)
“El camino, en su mayor parte llano, conduce inesperadamente al borde de un acantilado donde se abre a la vista un magnífico paisaje, suficiente para compensar cualquier incomodidad…” (G. Dennis, 1848)
“Aunque la carretera está construida…se tarda casi una hora en subir.“. (JASymons, 1879)
“…de los tres caminos que se nos presentan…avancemos con valentía“. (L. Fumi, 1891)
“Las calles eran negras y repulsivas…“. (M. Symons/L. Duff Gordon, 1898)
“...se volvió fácilmente accesible incluso para los primeros autos…evitando que los niños jugaran en medio de la carretera…“. (S.T. Williams, 1903)
“Hay calles en Orvieto que parecen marcadas por una guerra inexorable que terminó ayer…“. (OM Potter, 1911)
A menudo resulta difícil darse cuenta de un contexto que no siempre es objetivamente cómodo. Precisamente por este motivo, en el cruce de Porano se celebró con una placa monumental un decisivo “Concejal de Transportes” de hace casi 200 años. Poco se ve porque está sucio, maltrecho y mutilado el escudo monumental superior eliminado con el tiempo. Pero recordad y glorificad al cardenal Guerrieri Gonzaga porque a partir de ese momento el camino a Orvieto habría sido mucho más fácil gracias a él.
De hecho, una vez que llegamos al borde del acantilado cerca de Buonviaggio, se hizo posible una alternativa mucho más cómoda y segura a la muy empinada y peligrosa carretera romana asfaltada, especialmente para carros. El cardenal/concejal había desarrollado y ampliado un camino en forma de horquilla que todavía se utiliza con mejoras progresivas en la actualidad.
Sin embargo, es igualmente difícil darse cuenta de cómo un acceso tan difícil a Orvieto, una vez más después de siglos, está a punto de solucionarse. La intervención localizada, pero técnicamente mucho más difícil incluso con los medios de transporte actuales, obligará a utilizar los semáforos alternos en la carretera estatal durante algunos meses más. Quejarse es legítimo pero casi se convierte en un sacrilegio. El peligroso e increíble cuello de botella del Fori di Baschi finalmente será sólo un recuerdo histórico y tradicional. En lugar de caballos y carros encontramos coches pero sobre todo autobuses/camiones, siempre frenados/atascados/aplastados. Más allá de la carretera también está el río, el ferrocarril y la autopista.
Muchas habilidades diferentes que producen una burocracia infinita. En lugar de los cardenales encontramos a los alcaldes de los municipios implicados, Orvieto y Baschi. Quizás el concejal esté siempre ahí; sólo que ya no depende del Estado de la Iglesia sino de la Región de Umbría. Todos ellos merecen conjuntamente una placa conmemorativa, más bella y más grande que la del cardenal Guerrieri Gonzaga, su indigno predecesor. Eran mucho mejores.
