La tendencia negativa del sistema portuario del Mar de Liguria occidental continúa, aunque las cifras al final del primer trimestre ponen de relieve algunos cambios en la dinámica de los distintos puertos.
La cifra global está en línea con la de trimestres anteriores, aunque con una ligera mejora: de hecho, 15,6 millones de toneladas valen un -2,4% en comparación con los tres primeros meses de 2023. Los contenedores siguen sufriendo (-2,8% por tonelada y -1,3 % en TEU), el material rodante volvió a crecer un 1,7% (3,5 millones de toneladas). Disminuyeron los cargamentos de graneles sólidos (-17,8%, 550 mil toneladas), aceites minerales (-1%, 4,8 millones de toneladas), otros graneles líquidos (-7,6%, 231 mil toneladas), tráfico industrial (-15,5%, 244 mil toneladas ) y bunkers y avituallamientos (-17,6%, 138 mil toneladas), pese a que las entradas/salidas de buques crecieron un 1,9% (1.593), aunque con una caída del arqueo medio del 0,8%.
Sin embargo, como se mencionó anteriormente, las partes parecen haberse invertido entre los dos puertos del sistema portuario.
De hecho, en Génova, interrumpiendo una dinámica que se prolonga desde hace varios trimestres, los primeros tres meses de 2024 resultaron mejores que los de 2023, con un crecimiento del 1%. Los contenedores estables (-0,1% toneladas, equivalente a 5,6 millones, +1,1% como TEU, o 592 mil) y el material rodante (+0,3%, 2,4 millones de toneladas), los hidrocarburos crecen (6,7%, 3,4 millones de toneladas), mientras que Los resultados de las mercancías menos “pesadas” son negativos: -9,3% graneles sólidos (163 mil toneladas), -6,5% otros líquidos (204 mil toneladas), -15,5% industriales (244 mil toneladas) y -14,1% bunkers y suministros. (129 mil toneladas). Todas las terminales de contenedores crecen, a excepción de Bettolo, que pierde más del 34%, quedando por debajo de los 21.000 TEU, y la terminal portuaria de Spinelli en Génova (-8,4%).
El -23,1% de los contenedores pesa sobre los resultados de Savona-Vado Ligure (563 mil toneladas), donde en cambio el material rodante con 1,06 millones de toneladas aumenta un 4,9%. Los cargamentos sólidos a granel (-21%, 383 mil toneladas) y los aceites minerales (-15,5%, 1,4 millones de toneladas) son malos, para un -12,5% global del puerto en el primer trimestre de 2024.
Pasajeros estables en Génova (+0,7% para 329 mil distribuidos más o menos equitativamente, con los de los ferries registrando un +1,2% y los pasajeros de cruceros un +0,2%). Dinámica más sostenida en Savona, donde los 109.000 cruceristas valen un +73% y cubren casi en su totalidad el crecimiento global (113.000) del 69,1%.
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