Incluso hoy en Abruzos podría resultar difícil encontrar un taxi disponible debido a la huelga de categorías de 8 a 22 horas.
Ayer los sindicatos confirmaron su abstención en el trabajo y la manifestación en la Piazza San Silvestro, en Roma, de 11 a 17 horas. La huelga reunió a casi todos los sindicatos que esperan “la participación de toda la categoría en defensa del propio trabajo”. , para contrarrestar el uso ilegítimo de las autorizaciones de alquiler y salvaguardar la autonomía y la independencia de la esclavitud de los algoritmos y las multinacionales”.
Sin embargo, según las asociaciones de consumidores, se trata de una “huelga inútil” que sólo sirve “para mantener los privilegios de casta”. Muchos ciudadanos también destacan el excesivo coste de un viaje en taxi, un coste que en muchos casos sería superior al que se paga en otros países.
“Los ciudadanos no sentirán ninguna diferencia en comparación con cualquier otro día de la semana, porque en las principales ciudades italianas los taxis ya no suelen estar disponibles”. Para Massimiliano Dona, presidente de la Unión Nacional de Consumidores, se trata de la “habitual huelga desmotivada y preventiva para mantener los privilegios de casta”. Para Assoutenti se trata de una “huelga absurda y desmotivada”.
Los taxistas, que instan al gobierno a establecer ciertas normas, intentarán explicar sus motivos a los ciudadanos distribuyendo folletos.
“La nuestra no es ni debe parecer una defensa corporativa, también saldremos a la calle para proteger a los usuarios – subraya el director nacional de taxis de Ugl, Alessandro Genovese – Hoy los usuarios podrán contar con tarifas certificadas, mañana sin las adecuadas con decretos de aplicación y, por tanto, sin normas, no es seguro: si crece la demanda de servicios de taxi y NCC (alquiler con conductor), los algoritmos de las multinacionales se dispararán; en situaciones de emergencia o desastres naturales, los precios, como hemos visto, han aumentado hasta un 400%. En febrero, los ministros Urso y Salvini nos habían llamado para definir los decretos de aplicación adecuados, con el compromiso de aprobarlos en abril. Pero algunas reuniones en la Mise, donde fue recibido el vicepresidente de Uber, Tony West, y algunas declaraciones en el turno de preguntas nos dieron la impresión de que todo está paralizado, mientras que, debido a las multinacionales que operan en las grandes ciudades, la desregulación está en vigor para todos. para ver.”
El coordinador de la USB, Riccardo Cacchione, añade:
“La actitud general de la mayoría en este último período ha disparado nuestra alarma: las interferencias que Uber ha impuesto en la política no son nada nuevo, y por lo tanto lo que es en realidad un cese de la confrontación y un rebote entre diferentes ministerios requiere que vayamos directamente al enfrentamiento con el Primer Ministro Meloni. Pedimos firmemente que la mayoría concluya la discusión con nuestra categoría y pedimos que se adopten los adecuados decretos de implementación, que están pendientes desde hace 5 años en los ministerios de Desarrollo Económico y Transporte, que definen las reglas y limitaciones para proteger el transporte público. aprobado lo antes posible”.
El secretario nacional de taxis de la CGIL, Nicola Di Giacobbe:
“Estamos en huelga para pedir al gobierno que redacte y apruebe decretos que sirvan para implementar el espíritu de la ley marco del sector, no para revocarla para dar cabida a la presión de quienes quieren lucrar con la movilidad”.
