Como es habitual, en Ragusa transformaron el nuevo servicio de transporte público urbano en un acontecimiento, en una empresa, tras la renuncia, verdaderamente milagrosa, del desastroso AST.
Un evento, completo con una rueda de prensa, fotografías y declaraciones, y quién sabe cuántas más llegarán, para una administración ordinaria, para una elección que debería haberse adoptado hace años, con un servicio público eficiente y que responda a las necesidades de la gente.
En otros centros importantes de Sicilia, igualmente huérfanos, afortunadamente para ellos, del servicio AST, pensaron en sustituir a tiempo al director, como en Siracusa, Augusta también cuenta recientemente con el nuevo servicio, ambos están gestionados por SAIS, todo empezó sin trompeta. explosiones. La cercana Modica también disfruta de los nuevos servicios SAIS.
Tenemos la salsa habitual y, en consecuencia, las expectativas están a la altura del humo servido.
Se habla de 13 líneas, conexiones con el Castillo de Donnafugata, líneas preferenciales para Ibla y transporte público también en Marina di Ragusa, todo ello incluido en el contexto de los planes de movilidad y tráfico urbano.
Las expectativas son altas, todo se reducirá a la necesidad de un transporte funcional que permita no utilizar el transporte privado.
Hasta que consigamos vaciar de coches la ciudad, especialmente el centro histórico, se desperdiciará dinero, también porque en los autobuses sólo seguirán subiendo las personas mayores, posiblemente de forma gratuita, como tienen derecho.
Será necesario aumentar el coste del aparcamiento de pago, será necesario liberar grandes superficies de coches, habrá que convencer a la gente, por razones medioambientales, de que no utilicen el transporte privado para ir a trabajar.
Sin todo esto, será pura tontería.
Veremos en la práctica lo que nos depara el nuevo servicio: será fundamental que nos permita ir, a todas horas y con frecuencias continuas, desde el centro a la zona de Selvaggio o a Viale delle Americas, tendremos que tener la posibilidad de asistir al Ayuntamiento yendo al centro con el autobús público y poder volver a casa por el mismo medio, hasta bien entrada la noche.
Debería poder cenar y tener transporte para volver a casa, durante el período escolar debería existir la posibilidad de que todos acompañen a los estudiantes en transporte público.
Ya veremos, en la práctica, por ahora preferimos trastear con Ibla, con el Castillo de Donnafugata, con Marina di Ragusa. Estamos junto a la ventana, mirando.
Uno de los de la ventanilla, el líder del grupo Movimiento 5 Estrellas, Sergio Firrincieli, que ya ve un servicio roto, según señaló durante la sesión del Ayuntamiento.
Pero, para los hallazgos de Firrincieli, se debe hacer una distinción necesaria.
En cuanto a las conexiones Ragusa – Marina di Ragusa y Ragusa – San Giacomo, se trata de conexiones urbanas, dentro del territorio municipal pero atendidas, en base a autorizaciones regionales específicas, por líneas de autobús como si se tratara de una conexión extraurbana.
Es absurdo, pero socavar las normas y autorizaciones regionales de la Primera República es ciertamente una tarea difícil, incluso la línea que sirve a San Giacomo es una conexión interprovincial, Ragusa-Noto. Si nos fijamos bien, la conexión con Marina también llega al municipio de Santa Croce Camerina.
Una situación compleja sobre la que, sin embargo, es necesario trabajar.
Otro problema que Firrincieli llama la atención, pero mucho más importante, es el de las conexiones con los cercanos y densamente poblados distritos de Ragusa y Marina di Ragusa.
No proporcionar nuevos servicios adecuados a estas zonas es perverso, volver a la necesidad de utilizar el transporte público significaría relegar a los distritos al papel de cenicientas de la ciudad, en el que son olvidados por la administración.
Especialmente en Marina di Ragusa es esencial un servicio público hacia y desde los distritos y el concejal de los distritos y suburbios también debería hacerse cargo del problema.
No haber previsto y aclarado todos estos aspectos es un asunto grave, a menos que todo entre dentro de las nuevas estrategias de la administración, del “no hay dinero, no importa”, salvo que en estos casos también dicen: “¿cuándo vamos a Haz el nuevo contrato, lo pensaremos”, aquí hay un nuevo contrato, pero no lo han pensado.
Pero como dicen los jóvenes políticos que se han subido al carro de Cassii: “Nos quedan cuatro años…”
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