El español habló en la rueda de prensa previa a Imola
Uno de los pilotos más preguntados en la rueda de prensa previa a Imola fue sin duda Carlos Sainz. El español de Ferrari, cuyo futuro aún no se conoce, respondió a las preguntas sobre sus próximos movimientos, el efecto “Imola”, un circuito antiguo que gusta mucho a los pilotos y las tan discutidas sanciones que se impusieron al de Miami.
Respecto al futuro, Sainz aclaró que aún no hay novedades, que las discusiones siguen en curso y que aún pasará un tiempo antes de definir su futuro lejos del Red Team.
Pasando a Imola y su encanto, estas fueron las palabras del español: “Creo que lo que todos extrañamos un poco cuando visitamos los nuevos circuitos es esa sensación de estilo antiguo y la historia que los acompaña. Me alegra que el calendario mantenga este tipo de circuitos, porque creo que nos recuerda a todos de dónde venimos y por qué nos hicimos aficionados a este deporte.
Así que creo firmemente en regresar a lugares como Imola y Mónaco la próxima semana. Creo que tal vez haya un poco de trabajo por hacer en algunos de estos circuitos para mejorarlos un poco en términos de adelantamientos. Pero creo que también forma parte del estilo europeo de pistas de carreras y circuitos de la vieja escuela, en los que me encanta conducir durante una vuelta de clasificación.
Creo que este es uno de los tres mejores circuitos del mundo, donde te sientes como un coche de Fórmula 1 más que cualquier otra cosa. Esto, junto con Suzuka y creo que también Zandvoort, es el lugar donde sientes lo mejor de un coche de Fórmula 1. Y me encanta este sentimiento.”
En Miami, Sainz recibió una penalización de 5 segundos que le hizo perder una posición por un contacto con Oscar Piastri. El español se mostró crítico con el sistema de sanciones: aquí está su opinión. “En mi opinión, la consecuencia de una acción todavía tiene algún efecto sobre la pena que se recibe, algo con lo que no estoy del todo de acuerdo y todavía me desconcierta. Perdí el control del coche por un momento al adelantar a Oscar. Lamentablemente dañé su alerón delantero. Evidentemente descendió 15 puestos y me penalizaron con cinco segundos. Estoy completamente seguro de que si el alerón delantero de Oscar no hubiera resultado dañado, no me habrían penalizado y todo el mundo estaría hablando de un buen adelantamiento y de buenas acciones en una pista donde adelantar ha resultado extremadamente difícil. Si pensamos en la salida, Checo se salió completamente, perdió el control del auto, casi nos golpea a dos. No hubo consecuencias, ni contactos y por eso no recibió penalización a pesar de que arruinó mi carrera. Se dice mucho que no se consideran las consecuencias de las acciones pero, en cambio, creo que esto todavía sucede”.
Imagen de portada: Medios Ferrari
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