El Ayuntamiento de Chieti sobre la duplicación de Roma – Pescara: “Hipótesis variante, pidiendo un debate sobre la alternativa” – ​​Il Giornale di Chieti

El Ayuntamiento de Chieti sobre la duplicación de Roma – Pescara: “Hipótesis variante, pidiendo un debate sobre la alternativa” – ​​Il Giornale di Chieti
El Ayuntamiento de Chieti sobre la duplicación de Roma – Pescara: “Hipótesis variante, pidiendo un debate sobre la alternativa” – ​​Il Giornale di Chieti

Esta mañana la administración municipal participó en la reunión técnica del debate público sobre la duplicación de la línea ferroviaria Roma-Pescara, celebrada en el Foyer del Teatro Marrucino sobre los demás tramos de la obra, en presencia del alcalde Diego Ferrara. el Primer Ministro municipal Luigi Febo, el gerente y responsable de Planificación Urbana y Obras Públicas, Carlo Di Gregorio, Lucia Morretti e Ivonne Elia y los demás sujetos invitados por los organizadores al efecto. Por la tarde, el alcalde Diego Ferrara también participó en la reunión abierta al público con los ciudadanos y representantes de los comités, con él estuvieron el concejal Fabio Stella, el concejal delegado del ferrocarril Vincenzo Ginefra, los concejales Barbara Di Roberto, Luca Amicone, Silvia Di Pasquale, Aldo Grifone, Silvio Di Primio, la Honorable Daniela Torto. “Esta mañana hemos manifestado a RFI y a los técnicos presentes la necesidad de examinar las alternativas propuestas por el territorio también en este lote – informan el alcalde Diego Ferrara y el presidente del consejo municipal Luigi Febo –, partiendo de la hipótesis de eliminar el impacto sobre los edificios mediante el soterramiento de un tramo de vía, como ya propuso San Giovanni Teatino para un tramo del pasaje. También hemos destacado la actualidad de las obras, incluidas las municipales, cercanas al ferrocarril, para el proyecto de regeneración urbana que está a punto de iniciarse en la zona adyacente a la estación y en vía Pescasseroli. También trataremos estas solicitudes a nivel documental, aportando proyectos y una descripción más detallada de las obras. También hemos vuelto a llamar la atención sobre la variante concebida con la ciudadanía, para que no se descarte como hipótesis, por ser más sostenible en términos de costes, pero sobre todo por el impacto ambiental, social y logístico de la obra, dado la presencia de viviendas y actividades que tendrían que ser eliminadas con el trazado original. Una posición que venimos defendiendo desde el primer debate público, pero no como un obstáculo al trabajo, sino para que el proyecto sea más acorde con el territorio, como piden los ciudadanos. Estaremos a su lado, como lo hemos hecho hasta ahora y lo seguiremos haciendo en todos los procedimientos que les afecten, para que se les garantice el momento y el alcance de los procedimientos de expropiación”.

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