Sí alargan tiempos para inicio de obras para la ampliación del metro a Monza: el inicio de las obras podría posponerse hasta 2027 y el camino podría ser inaugurado en 2033. Ha llegado la confirmación de que no se respetará el calendario marcado hace unos años jueves 16 durante elaudiencia de los líderes de MM y del Ayuntamiento de Milán dante la comisión regional de movilidad y transporte.
A mediados de junio, explicó Salvatore Barbara del Ayuntamiento de Milánla Región debería completar la redacción del miedola disposición que incluye todas las autorizaciones necesarias para realizar el trabajo: en ese momento los técnicos podrán actualizar el proyecto en base a las instrucciones proporcionadas y podrán comprender si será necesario integrar el 1.265 millones de euros del actual marco económico. El nuevo diseño de la línea 5 debería estar terminado en diciembre: la búsqueda de posibles fondos irá de la mano de la preparación de los documentos para la publicación de la licitación con el que se asignarán los puestos de trabajo que puedan ser anunciados para finales de 2025un año más tarde de lo esperado hasta ahora.
Metro en Monza: Bettola (M1) también sigue en la mezcla
El camino hacia la recuperación puede ser menos lineal extensión de la línea 1 hasta Bettola, donde debería cruzar el lila 5. La intervención, que debería haberse completado para la Expo 2015está paralizada desde hace aproximadamente un año debido a la rescisión del contrato solicitada por la empresa: publicar una nueva licitación, que podría durar siete meses, es, sin embargo, necesario encontrar 38 millones de euros que cubren los incrementos en los precios de los materiales, de los cuales 21 deberían ser proporcionados por el Ministerio de Infraestructuras. Finalmente, las obras de construcción deberían tardar entre 41 y 47 meses.
Metro de Monza y la hipoteca de 27 millones del Ayuntamiento
«Cada nuevo retraso en el inicio de las obras de la M5 es una preocupación adicional para Monza – comentó el alcalde Paolo Pilotto – así como la búsqueda de fondos para la M1 dado que El Ayuntamiento ha firmado un préstamo de 27.500.000 euros para la lila: este es un compromiso muy importante”. Por tanto, Pilotto propuso relanzar la colaboración entre los municipios y la Región con el objetivo de recaudar fondos para el ministerio.
Metro en Monza: las propuestas de los consejeros regionales
Sin dinero fresco no habrá salida al estancamiento, señaló el concejal lombardo Migliore martina sassoli quien solicitó la audiencia: «La Región – sugirió – debería actuar como sala de control para intentar llegar a la definición del marco económico». «El día 5 – añadió – hay que pensar lo más posible: se habla de esta obra desde al menos 2001 y, considerando que las obras durarán 5,5 años, corremos el riesgo de llegar a 2033» sin ver los trenes en operación.
El demócrata también esperaba un endurecimiento de los plazos. Gigi Ponti: «La Región – afirmó – tendrá que ser un participante diligente en caso de que se necesiten otros recursos porque es importante que no haya ralentizaciones». Luego compartió el pedido de que Pirellone convoque a una reunión. tabla para entender dónde buscar los fondos que faltan para relanzar la prolongación de la línea 1 hasta Bettola.
