Una inmersión en el pasado antes de lanzarse al presente, en el desafío del GP de Imola. Para entender cómo corrían los pilotos hace un siglo, con el viento en el pelo y sin medidas de seguridad. George Russell condujo un Mercedes de 1924 para recoger el trofeo Bandini, un importante reconocimiento que cada año conmueve y hace soñar a miles de aficionados. El año pasado fue a Lando Norrisfresco ganador del GP de Miami.
Muchas personas
Gran público para George y mucha emoción al volante de un coche que hizo historia mercedes, participando en la Targa Florio. En el viaje entre Faenza y Brisighella George se conmovió: «Es increíble estar al volante de un coche de hace cien años, una pieza de museo. Haberlo sacado por primera vez desde la restauración es un honor y un privilegio. El ruido fue fantástico y el manejo también; es increíble considerando lo estrechos que son los neumáticos”.
Una restauración muy larga
el decano de mercedes está de nuevo en funcionamiento después de una larga y compleja restauración. Estaba equipado con un motor de 2 litros y estaba pintado de rojo para confundir a los adversarios pero también a los aficionados (en la época de Alfa Romeo): una estratagema que servía para ocultar los progresos de la empresa alemana en las carreras. Él estaba al volante en ese momento. cristian werner quien completó los 432 kilómetros en 6 horas, 32 minutos y 37 segundos. Sin embargo, el coche original de Werner quedó destruido, pero sobrevivió el Mercedes Tipo Indy número 10 de 2 litros que en aquella edición de la Targa Florio fue confiado a Christian Lautenschläger. El departamento Mercedes Classiche lo ha devuelto a su estado original a partir de dibujos técnicos de hace un siglo y fotografías de época. Un trabajo que duró años. Russell lo ha devuelto ahora a las carreteras italianas, un círculo que se cierra.
