El Departamento de Transporte del estado de Nueva York ha adjudicado el tercero de ocho contratos para reconstruir la Interestatal 81 a través de Syracuse, el proyecto de transporte más grande en la historia del estado.
Un grupo llamado Salt City Constructors LLC ganó la oferta de $218,9 millones, dijo el gobernador. Kathy Hochul anunció el jueves.
El estado rechazó la primera ronda de ofertas para el tercer contrato en diciembre porque todas excedían los costos estimados del estado, dijeron los funcionarios.
Se espera que todo el proyecto para derribar la autopista elevada en el centro de la ciudad y reconstruir la Interestatal 481 alrededor de la ciudad cueste $2,250 millones.
Salt City Constructors también ganó la licitación para el primer contrato, valorado en 296,4 millones de dólares, y comenzó a trabajar el año pasado en los suburbios del norte, donde la I-81 se encuentra con la Interestatal 481 al norte de Syracuse. El segundo contrato reconstruye el intercambio sur con la I-481. CNY Alliance ganó ese contrato de $384,5 millones y también comenzó la construcción.
Esos contratos tienen como objetivo mejorar la I-481 para manejar más tráfico antes de que el estado derribe la carretera elevada de 1,4 millas en el centro de Syracuse. La I-481 pasará a llamarse I-81.
El tercer contrato cubre el trabajo desde Destiny USA hasta el centro de la ciudad.
El estado planea arreglar salidas, entradas y puentes sobre la carretera. Los funcionarios estatales también planean gastar una cantidad significativa de energía para hacer que las calles de la ciudad cercanas al Inner Harbor sean más atractivas para los conductores que no necesitarán usar la autopista para un viaje corto. Los carriles para bicicletas y los senderos para peatones facilitarán a los residentes del lado norte cruzar los puentes para llegar al centro comercial o al Inner Harbor.
“El trabajo en Inner Harbor y en el lado norte de Syracuse acercará a la ciudad un paso más a la reconectación de vecindarios desgarrados erróneamente hace generaciones”, dijo Hochul en un comunicado de prensa.
El estado planea cerrar varias rampas de entrada y salida y construir un nuevo punto de acceso a la autopista en el puente de Bear Street. Se reemplazarán cuatro puentes sobre la carretera. Están en las calles Bear, Court, Spencer y Butternut.
Se espera que los trabajos del tercer contrato comiencen pronto y finalicen en octubre de 2026.
El equipo de Salt City Constructors incluye Lancaster Development y Tully Construction, que operan como L&T Construction; DA Collins Construction Co. y Cold Spring Construction Co.
Lancaster es una empresa de construcción de carreteras con sede en Richmondville, Nueva York. La empresa ha gestionado proyectos en el norte del estado de Nueva York y el norte de Pensilvania. Los proyectos recientes incluyen una rehabilitación de pavimento y reemplazo de puentes por valor de $44 millones en la I-90 en Albany y la eliminación de dos puentes sobre Albany-Shaker Road en la I-87.
DA Collins Construction Co., Inc. tiene su sede en Wilton y Middletown, Nueva York. Un proyecto icónico son los “Puentes Gemelos” en la I-87 sobre el río Mohawk entre los condados de Albany y Saratoga.
Cold Spring Construction Co., Inc. ha trabajado en la Ruta 5 Skyway en Buffalo, el intercambio I-390/490 en Rochester y trabajos en Weedsport y Southern Tier.
Los mapas a continuación muestran el trabajo en el tercer contrato.
Abajo: El cuadro rojo describe los planes del estado para construir una nueva salida y entrada para acceder a Destiny USA, el puerto interior y el lado norte. Los conductores en dirección sur entrarán y saldrán de la autopista por North Clinton Street. Este trabajo está programado como parte del tercer contrato, que se espera comience el próximo año. Se planean nuevas rampas de entrada y salida en dirección norte para Bear Street como parte del séptimo contrato, que comenzará en 2026 y finalizará a finales de 2028.
Abajo: El estado planea cerrar las rampas marcadas en rojo entre Destiny USA y el centro comercial. Eso incluye las rampas de entrada y salida en dirección sur en Genant Street; las rampas de entrada y salida en dirección norte en Sunset Avenue y la rampa de State Street hacia la 81 en dirección norte.
Las rampas en dirección sur son parte del tercer contrato. Las rampas en dirección norte son parte del séptimo contrato.
Abajo: Entre el centro comercial y el centro, el estado planea reemplazar cuatro puentes sobre la carretera. Los nuevos puentes en las calles Bear, Court, Spencer y Butternut están marcados con un círculo rojo. Están diseñados con aceras, lo que brinda a las personas del lado norte un acceso más seguro al puerto interior. Los puentes de las calles Bear, Court y Spencer son parte del tercer contrato. La obra del puente de Butternut Street se encuentra en el séptimo contrato.
Abajo: El tramo de North Clinton Street en el cuadro rojo estará bordeado por senderos para peatones y bicicletas de uso compartido que se construirán fuera de la calle y estarán protegidos por árboles. También habrá nuevos estacionamientos en la calle. La esperanza es que los conductores utilicen esta ruta en lugar de la autopista para llegar desde el centro hasta Inner Harbor o Destiny USA. Así es como funciona el concepto de “red comunitaria”.
Más sobre el proyecto de la Interestatal 81
Contacto Michelle Breidenbach | [email protected] | 315-470-3186.
