“Bueno, en teoría debería ser imparcial, lo sé. Pero tengo mi propia historia y por eso la diré: espero que en Imola, que nos volvemos a encontrar después de la catástrofe de las inundaciones de 2023, gane el Ferrari de Leclerc…”
Stefano Domenicali regresa a casa. Gran líder de la F1 posmoderna, el heredero de Bernie Ecclestone no olvida sus raíces. “Soy de Imola y de niño entré en el circuito a escondidas, para no pagar la entrada – confiesa –. Naturalmente, ahora invito a todos a no imitarme…”
Ayer por la mañana el Dom y yo nos reunimos con los estudiantes de Economía de la Universidad de Módena. Agotado, lo que confirma una realidad sorprendente: el público del Gran Premio ha cambiado de piel. Es decir, cédula de identidad.
“Es así: a partir de 2020, la edad media de los aficionados ha bajado de 50 a 35 años. Y hay un crecimiento del interés femenino de más del cuarenta por ciento”.
¿Como hiciste?
“¡Nos hemos abierto al mundo! Hay quienes me acusan de atacar la tradición del automovilismo, pero no es sólo una observación poco generosa. Es realmente errónea”.
¿Traducido?
“En el centro de todo siguen siendo las carreras, los coches, los pilotos. ¡Nadie puede negarlo! Nosotros, como Liberty Media, trabajamos para ofrecer un espectáculo espectacular. Un Gran Premio debe ser un evento, un momento de agregación, de unión colectiva. celebracion” .
Estilo Super Bowl.
“De hecho, en plena Super Bowl cantan Springsteen o Beyoncé, pero a nadie se le ocurre decir que el partido de fútbol de Estados Unidos importa menos”.
¿Qué muestran los números?
“Los ingresos se han más que duplicado. Invertimos en el período más oscuro, el del Covid. Y seguiremos por este camino: innovación, sostenibilidad, respeto a la Historia, con mayúscula.”
¿Pero puede haber una F1 compatible con la transición ecológica? ¿No hay una contradicción en los términos?
“¡En absoluto! Para 2030, la F1 será neutra en carbono, con cero emisiones”.
Auge.
“Ya verás. Nos centramos en la gasolina sintética para los propulsores. Por cierto, no creo que la electricidad sea la única solución para los coches de serie. Un enfoque dogmático no es realista, se necesita pragmatismo. Y contribuiremos, con las carreras, al cambio racional”.
Hablando de médicos de cabecera: ¿es cierto que Imola y Monza corren el riesgo de desaparecer después de 2026?
“No, pero es cierto que Italia, como país, debe dar un salto de calidad en términos de infraestructura. Esto no se aplica sólo a los circuitos. Entonces, con mis orígenes, haré todo lo posible para que Imola y Monza permanecer en el mapa de la F1, pero no depende de mí”.
¿Quieres hablar un poco de Ferrari?
“Ay…”
¿Habría Domenicali, el director del equipo Cavallino, contratado a Hamilton, de casi cuarenta años?
“Yo respondo así: la edad en el automovilismo actual no es un límite. Alonso es mayor que Lewis y hace cosas espléndidas…”
Entonces la respuesta es sí.
“Creo que para Hamilton la Roja es un desafío regenerador. La crisis de Mercedes se transformará en un estímulo.”
¿Y Leclerc?
“Leclerc es muy fuerte. Si todavía tuviera una Scuderia, siempre lo querría conmigo”.
Sí, pero Verstappen siempre gana.
“Es un fenómeno animado por una pasión maníaca: cuando no está en la pista, está en el simulador, nunca se rinde. Sin embargo, este año Sainz y Norris le han ganado y espero que no sean los únicos”.
¿Adrian Newey vestirá de rojo?
“Pregunta para hacerle a Fred Vasseur”.
