«Algunas medidas vigentes en Austria limitan el transporte de mercancías por las autopistas A12 y A13 y, en consecuencia, su libre circulación protegida por la Unión Europea. Esto es lo que leemos en el dictamen motivado emitido por Bruselas el La denuncia de Italia contra Viena Para el bloqueos unilaterales impuestos a los camiones en Brennero”.
Salvini: «Victoria para Italia»
Matteo Salvini, Ministro de Infraestructuras y Transportes, se alegra: «Otra promesa cumplida. El MIT procederá ahora a formalizar el recurso ante el Tribunal de Justicia según lo dispuesto en el artículo 259 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”. Para los ministros austriacos Alexander Schallenberg y Karoline Edtstadler, «la acción judicial no ampliará ni ensanchará el paso del Brennero, ni permitirá que un solo camión llegue a las vías. Necesitamos cooperación y no conflicto”. Son casi las 12.30 horas cuando las agencias entregan una de las noticias más esperadas en Piazzale Porta Pia, la sede romana del Ministerio de Infraestructuras y Transportes. Por la mañana la Comisión deLa Unión Europea se pronunció sobre la denuncia de Italia contra Viena por los bloqueos unilaterales impuestos a los camiones en el Brennero, argumentando que “algunas medidas vigentes en Austria limitan el transporte de mercancías por las autopistas A12 y A13 y, en consecuencia, la libre circulación de mercancías”.
La pelea
Para la Comisión, «aunque toma nota de algunas explicaciones dadas por Austria en relación con consideraciones medioambientales, las medidas austriacas carecen de coherencia y no pueden justificarse en su totalidad».
El Enfrentamiento entre Italia y Austria En el Brennero se celebra desde hace años. Durante 2023, la Comisión Europea había buscado el camino de la mediación -organizando seis reuniones entre las partes- pero sin lograr ningún éxito. Por ello, el 15 de febrero, Roma envió una carta a Bruselas con la solicitud de proceder contra Viena. Para Bruselas, el dictamen “no impide que los dos países encuentren una solución amistosa al conflicto”, afirmando que está “dispuesta a apoyar a ambas partes en este posible esfuerzo”. Baviera apoya a Italia: “La gestión de los bloqueos daña nuestra economía y bloquea una de nuestras principales arterias en Europa”, escribe el presidente Markus Soeder.
El gobierno austriaco
Elcelebración del ministro Matteo Salvini: «Otra promesa cumplida. El MIT procederá ahora a formalizar el recurso ante el Tribunal de Justicia según lo previsto en el artículo 259 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea.” Tras la evidente reacción de los ministros de Asuntos Exteriores austriacos, Alexander Schallenberg, y de la UE y la Constitución, Karoline Edtstadler: «La acción judicial no ampliará ni ensanchará el paso del Brennero, ni sacará ni un solo camión a las vías. Necesitamos cooperación y no conflicto”. Con una nota firmada por el secretario provincial Paolo Zenorini y el consejero provincial Christian Bianchi, la Liga del Tirol del Sur recuerda la acción del pasado sábado en la frontera: «El daño a la salud cuando se crean columnas de 80/100 km del TIR por parte italiana, el daño económico a las empresas ya no es tolerable. Europa debería armonizar las prohibiciones de circulación de camiones en días festivos y garantizar la libre circulación entre Estados”.
«Derecho a garantizar la libre circulación»
Y también en la Lega, la líder del grupo en la comisión de Transportes, Elena Maccanti, subraya que «gracias a este dictamen será posible para Italia formalizar el necesario recurso ante el Tribunal de Justicia proteger los principios de libertad dentro de la Unión Europea. Un compromiso concreto que nos permita reafirmar las prerrogativas de nuestro país”. La asociación de transportistas Anita habla de una “victoria significativa para nuestro país y para las empresas que mueven diariamente la economía nacional, llevando el Made in Italy al norte de Europa”. Y para el presidente de Fai-Conftrasporto Paolo Uggè «a la espera del Tribunal Supremo, será necesario eliminar inmediatamente las limitaciones y abrirse a un debate que conduzca a soluciones adecuadas que garanticen el respeto del medio ambiente y la libertad de circulación». El diputado de Fratelli d’Italia, Alessandro Urzì, interviene también para subrayar que «Italia tiene derecho a garantizar la libre circulación de sus mercancías en todo el espacio europeo. “El llamamiento se hace a la clase política más allá de Brenner – concluye – para que adopte una actitud que no apunte exclusivamente a beneficiar a los transportistas austriacos”.
Repercusiones en la economía nacional
Luigi Spagnolli toma la palabra desde el Senado, subrayando que «la invitación de la Unión Europea a mediar es la que le hicimos al Ministro Salvini en su momento y que todavía hoy reiteramos, por lo que no tiene mucho sentido cantar victoria de la sentencia, si es que en el futuro. Mientras tanto puedes vislumbrarlo y no trabajas para uno. mediación con la otra parte. Porque cuanto más tiempo pase, más alto será el precio para el Alto Adigio y para toda la economía italiana”. Por último, el consejero regional para la integración europea, Angelo Gennaccaro, también espera “que finalmente se encuentre una solución a los bloqueos unilaterales impuestos a los camiones en el Brennero”.
