En la sede de la Cámara de Comercio de Romaña, se celebró el encuentro “La gobernanza de las infraestructuras de Romaña”, una oportunidad de debate con el gobierno nacional y regional y con el territorio para explorar las prioridades de infraestructuras de Romaña.
Carlo Battistini, presidente de la Cámara de Comercio de Romaña, Abrió el acto con un discurso en el que subrayó la importancia de las infraestructuras, un activo que incide directamente en el desarrollo, la competitividad, el atractivo, la inclusión y la cohesión del territorio, las empresas y las personas.
Luego intervinieron, Paola Garrónprofesor de economía industrial en el Politécnico de Milán e Giovanni Mulazzaniinvestigador en derecho administrativo en la Universidad de Bolonia, que ellos presentaron “Subsidiariedad y… gobernanza de las infraestructuras”, elInforme desde el Fundación para la Subsidiariedad.
Emanuele Burionidirector de la APT Emilia-Romaña en su discurso él yolvidriado el gemelo digital sobre datos de la industria turística cuyo seguimiento nos permite abordar prioridades, incluidas las de infraestructura, y es un valor clave para el desarrollo y la sostenibilidad a largo plazo, en colaboración con la Cámara de Comercio de Romaña.
Giuseppe FabbrYo, Director General Sampierana spa – CNH Industrial Y Ricardo MantovaniDirector de Recursos Humanos del Grupo Sag Group, trajeron la voz de las empresas frente a el tema de logística e infraestructura para la competitividad y subrayaDakota del Norteo las cuestiones críticas específicas de los territorios montañosos.
yoConsejero de Turismo, Transportes, Infraestructuras y Comercio, Región de Emilia-Romaña, Andrea Corsinireiteró la colaboración efectiva de la Región con el Gobierno para la puesta a tierra de las obras, interviniendo también en apoyo a la planificación y recordó las importantes intervenciones del Prit.
Concluyó la reunión Galeazzo BignamiViceministro de Infraestructura y Transporte, anunciando que el Gobierno ha incluido en contrato de programa con anas el diseño del tramo entre Rávena y Mestre de la E45 y financió con 3,6 mil millones de euros el primer tramo de la línea de alta velocidad de la columna vertebral del Adriático entre Bolonia y Rímini. Además, también anunció que está a punto de finalizar la definición de la Zona Logística Simplificada Emilia-Romaña.
“Italia se encuentra en uno Posición geográfica estratégica, en el centro del Mediterráneo. y Emilia-Romaña, desde la antigüedadcentro de movilidad, hoy es una región que está firmemente posicionada a nivel nacional en crecimiento de riqueza y por lo tanto tiene una gran capacidad De multiplicar los efectos de las inversiones. En este marco particular, el análisis de pagprincipales indicadores de posicionamiento de nuestra Región, como resultan de papel blanco sobre la infraestructura de Uniontrasporti y Unioncamere Emilia-Romagna, recuerda la necesidad de un análisis de los datos para identificar correctamente las opciones en las que centrarse. Y esto es especialmente cierto para Romaña, que destaca un posicionamiento del indicador resumen de las tres provincias en la parte media-baja del ranking, con índices que deben mejorarse especialmente en lo que respecta a los sistemas ferroviario y logístico. él ha declarado carlo battistinipresidente de la Cámara de Comercio de Romaña –. En el contexto de prioridades de infraestructura para Romaña y, en concreto, para las provincias de Forlì-Cesena y Rimini, para las cuales la Cámara de Comercio tiene una estrategia para apoyar la competitividad del territorio, la visión es la de la vasta zona de Romaña y por lo tanto no vinculada al particularismo provincial y local, pero con intervenciones en colaboración con los organismos públicos pertinentes y con asociaciones comerciales. lLa estrecha colaboración y una visión común son, de hecho, un elemento de fortaleza y un motor esencial. Por lo tanto, con esta reunión quisimos llamar la atención del Gobierno y de la Región sobre la objetivos estratégicos para nuestro territorio, en primer lugar, la finalización del tramo de Rávena a Mestre de la E45 Y el refuerzo de la línea ferroviaria entre Bolonia y Rimini, mediante la construcción de una línea de alta velocidad. Además de estos objetivos estratégicos, tras los acontecimientos catastróficos que han azotado el territorio en el año en curso, también es necesario incluir entre las prioridades las intervenciones de seguridad hidrogeológica y de las conexiones viarias en los valles y en los municipios montañosos. y montañosos y sus fracciones. La Cámara de Comercio participa en la discusión pública para la infraestructura estratégica del territorio y para las empresas, con un enfoque orientado al análisis de datos, con especial referencia al socioYEnvío con APT para flujos turísticos. También promueve la cultura de la subsidiariedad que introduce una dimensión de “responsabilidad generalizada” hacia el bien común. Ud.Un factor metodológico decisivo en la gobernanza de las infraestructuras, ya que se centra en un diálogo constructivo y transparente entre las comunidades locales y las administraciones centrales.“.
EL Principales datos de 2023 sobre los flujos que cruzan Romañacon variaciones, cuando sea posible, a medio plazo (2023-2018):
– 153.480 vehículos pasaron “diariamente” por los peajes de las autopistas FC y RN, de los cuales 123.191 vehículos ligeros y 30.289 vehículos pesados (respectivamente, +1,9%, +0,9% y +6,1%);
– 25.024.612 vehículos salieron de los peajes de las autopistas en el conjunto de Romaña (+0,5%);
– 19.880 vehículos transitaron “diariamente” por la SS3bis/E45 (ubicación situada entre Borello y Mercato Saraceno), de los cuales 16.915 ligeros y 2.965 pesados (respectivamente, -1,3%, -0,4% y -6,1%);
– Llegaron 205.205 pasajeros (+34,7% en 2022) y partieron 205.297 pasajeros (+34,3% anual) en/desde los aeropuertos de Forlì y Rimini;
– Llegaron 1.702 aviones (+26,4% en 2022) y partieron 1.700 aviones (+26,3% anual) hacia/desde los aeropuertos de Forlì y Rimini;
– 25.503.131 toneladas de mercancías manipuladas en el puerto de Rávena, de las cuales 22.108.488 “IN” y 3.394.643 “OUT” (respectivamente, -4,4%, -3,1% y -12,1%);
– 6.347.233 llegadas y 26.618.524 presencias en hoteles y establecimientos complementarios en Romaña (por orden, -0,9% y -6,1%);
– 61.535 llegadas y 575.036 presencias en alojamientos privados no comerciales (incluido Airbnb) en Romaña (por orden, +84,9% y +12,1%);
– 10.436 millones de euros de bienes importados y 13.308 millones de euros de bienes exportados en la zona de Romaña (respectivamente, +42,4% y +24,7%).
tflujo ferroviario de pasajeros – datí 2022 (última actualización)
– 36.157 pasajeros embarcaron en estaciones internas de Emilia-Romaña en la línea ferroviaria Bolonia – Ancona
– 5.789 pasajeros en la línea Rimini – Ferrara (vía Rávena)
– 4.444 en la línea Bolonia – Rímini (vía Rávena), para una carga de viajeros que en las estaciones de la capital de Romaña (Forlì, Cesena, Rávena y Rímini) asciende de media a 11,4 mil pasajeros por día (encuesta realizada entre noviembre y diciembre de 2022 en días hábiles).
Prensa
