por MR
«La situación del transporte en la región de Umbría se está volviendo cada vez más crítica, lo que supone una carga para todos aquellos ciudadanos que se ven obligados a desplazarse cada día por motivos laborales». Así lo escribió la diputada del PD, Anna Ascani, en una pregunta dirigida al ministro de Infraestructuras y Transportes, Matteo Salvini.
Viajeros «De lo que se desprende – leemos – los ciudadanos más penalizados serían los ternienses que utilizan cada día el tren rápido de Rieti, cuyos retrasos y hacinamiento se ven agravados actualmente por las obras en curso en el trayecto Foligno-Terni; las noticias sobre trenes abarrotados y abarrotados, y sobre ciudadanos obligados a veces a bajarse por la imposibilidad de encontrar un asiento, también porque hasta el 7 de junio de 2024, cuando deberían finalizar las obras, no saldrán ni los trenes Intercity ni los trenes Silver Freccia estaría disponible en Terni, y por el cual algunos ciudadanos de Umbría pagaron abonos que aumentaron los costes hasta dos mil euros más al año sin siquiera poder utilizar estos trenes; Ante esta situación que se está volviendo explosiva, Trenitalia habría anunciado que hasta el 7 de junio de 2024, para el tren regional rápido que sale de Rieti a las 6.12, se suprimirá la parada de Orte precisamente para evitar aglomeraciones, mientras que se establecerá una nueva a partir del lunes. al viernes para llegar a Orte, con salida desde Terni y parada en Narni y Amelia”.
Trenes «Ante esta grave situación – prosigue el exponente demócrata – muchos ciudadanos se organizan con sus propios medios, que se han vuelto indispensables para llegar a sus lugares de trabajo, mientras que en Perugia también se registran nuevas dificultades, en particular para regresar o ir. a Roma, aprovechando la ruta Roma-Ancona que ahora se desvía por Orte-Terontola”. Por lo tanto, con el acto parlamentario, Ascani pregunta qué iniciativas urgentes dentro de su competencia piensa adoptar el gobierno, también en relación con los problemas críticos informados hasta el 7 de junio de 2024, para remediar la situación y permitir a los ciudadanos de Umbría utilizar el transporte público de manera eficiente y lugar confortable
de calidad y capaz de ofrecer una alternativa creíble y funcional al uso del vehículo privado, garantizando así a todos los ciudadanos en todo el territorio nacional el derecho a una movilidad segura y sostenible”.
Región de Umbría Y el consejero regional competente, Enrico Melasecche, que en los últimos días envió una solicitud específica a Trenitalia, de la que recibió un primer informe según el cual las obras previstas avanzaban rápidamente, según el calendario.
«Al cabo de los siete primeros días tras la interrupción de las obras de mejora infraestructural y tecnológica en el tramo Foligno – Orte, el servicio de autobús de sustitución entre Foligno y Terni – ésta es la respuesta recibida – respetó los horarios en los respectivos nudos de intercambio. Trenitalia realizó algunos cambios en las rutas para dar cabida a algunos estudiantes en el área de Spoleto que habían expresado algunas necesidades relacionadas con las admisiones escolares”.
Autobuses de repuesto «En lo que respecta a los servicios hacia Perugia y Ancona – sabemos – no surgieron problemas críticos. El servicio del lado de Terni, hacia Roma, como se sabe, sufre una reducción de la capacidad de la infraestructura del 50% (actualmente sólo hay una vía disponible para la circulación) con una oferta programada que garantiza el 75% de la oferta ordinaria (3 trenes en 4) de 6 a 7 horas de lunes a viernes. Las fuertes limitaciones impuestas por las obras en curso en la línea han determinado algunos elementos a tener en cuenta y que han sido abordados con acciones de mitigación que han atenuado el fenómeno de la alta afluencia en el tren de las 5.57 a Roma”. Según se informa, Trenitalia también está evaluando nuevas intervenciones.
