Recién a finales de marzo Confabitare anunció la alarma para la zona de via Riva Reno (y sus alrededores) el inminente colapso del valor de las propiedades, tanto para venta como para alquiler. Una devaluación, ligada a la llegada del tranvía, que la asociación estimó hace poco en un 50% durante las obras y en torno al 20% cuando se cerraron las obras. Ahora, por parte de la mayoría en el ayuntamiento, Llega una señal completamente opuesta. El temor, esta vez, es que los valores se disparen, teniendo así un impacto negativo en la ya preocupante emergencia habitacional. Según estudios de los operadores del sector, y dada la tendencia de la ciudad, parece más probable esta segunda versión, es decir, que la presencia del tranvía y el descubrimiento del canal, con una remodelación de la zona, provocará un aumento del valor de las viviendas. Y esto ya habría tenido una consecuencia lamentable para quienes viven (de alquiler) en la zona.
Larghetti (Coalición Cívica): riesgo de gentrificación
“Hay un problema que se me ha presentado en los últimos días y me asusta y va en contra de la tendencia con respecto a los temas puestos sobre la mesa por quienes están en contra de las obras y que temían una depreciación de las propiedades”, afirmó. “, comenzó ayer, jueves 9 de mayo, en la comisión de obras públicas, el líder del grupo del Partido Demócrata de Bolonia, Michele Campaniello. «Parece que algunos propietarios han empezado a rescindir los contratos de alquiler porque con la valorización que habrá en este sector tienden a querer aumentar los alquileres”, informa. «Es un problema sobre el que la administración poco puede hacer, ya que afecta a las relaciones entre particulares, pero deberíamos mantener la cuestión en el centro del debate público para evitar que esto se materialice en cantidades significativas, porque sería una burla sobre la cuestión de vivir en Bolonia, en los que la administración está haciendo una inversión muy fuerte”, advirtió el concejal. «Los ciudadanos están preocupados porque ven cómo se rescinden los contratos de alquiler y se vuelven inaccesibles zonas anteriormente residenciales – observó Simona Larghetti de la Coalición Cívica -. Nos arriesgamos a procesos de gentrificación que debemos combatir. El tranvía debe ser una oportunidad para democratizar los viajes, no un cambio en el equilibrio social de la ciudad.”
Parada adicional en via San Felice
Por tanto, mientras se teme una subida de los alquileres, que en la ciudad (y también en la zona) ya han crecido espectacularmente en los últimos dos años, al menos quienes viven o trabajan en la zona podrán disfrutar del próximo aumento de aparcamiento. espacios disponibles tras el corte vinculados a la obra del tranvía. «Está en marcha el trazado de la parada adicional prevista en via San Felice. en el tramo entre via della Grada y la puerta. Allí se construirán entre 45 y 50 puestos azules”, aseguró el director Cleto Carlini. Desde el inicio de las obras también se han creado nuevos puestos (una treintena) con franjas blancas, por tanto para los residentes, en via Lame y se ha llevado a cabo la conversión de más de 70 puestos de azul a blanco. Para las franjas azules, en cambio, “el saldo es negativo”, Carlini lo confirma: frente a los 145 puestos eliminados, se han creado alrededor de 80, mientras que se ha producido “un ligero aumento de los puestos de carga y descarga”.
