Velox Rodigini, licitación cancelada. Actualmente no es posible encontrar en el mercado sistemas electrónicos de detección de velocidad homologados. Así, el procedimiento de licitación convocado por el Ayuntamiento para encargar el servicio de alquiler, instalación y mantenimiento de seis velox en las estaciones ya presentes en la zona de Rovigo, ha comenzado con un importe de más de 600 mil euros y una duración de cinco años y medio. fue cancelado, “en autoprotección”, como es la práctica desde un punto de vista técnico. Un procedimiento que, entre otras cosas, ha causado mucho revuelo ya que actualmente el servicio lo gestiona As2, la empresa pública de servicios tecnológicos propiedad de 49 municipios además de otros organismos públicos como Iras y Ecoambiente.
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En resumen, la carrera no se llevará a cabo. y no tanto porque entretanto se haya aclarado la cuestión de la prestación interna, el régimen en el que opera As2 en base al cual obtiene la cesión de servicios de sus miembros, sino más bien porque no hay claridad sobre qué dispositivos se utilizan para detectar automáticamente las infracciones de los límites máximos de velocidad aprobados de la que deben dotarse los municipios y, por tanto, también Rovigo.
Sobre el tema interno, entre otras cosas, se celebró en los últimos días una cumbre en la prefectura en presencia del prefecto Clemente Di Nuzzo en el que participaron los sindicatos, firmantes de la solicitud de convocación de la mesa prefectural, y de los dirigentes de la propia As2, principalmente la presidenta de la junta directiva Caterina Furfari.
Y en lo interno, el prefecto aclaró que el camino a seguir, para disipar cualquier duda sobre el régimen interno, es convocar un comité de control similar de la empresa para implementar la normativa pertinente. La reunión ya está prevista para el 14 de mayo, por la tarde. En cualquier caso, la revocación de la licitación no está vinculada a cuestiones locales que se juegan al margen del derecho administrativo. De hecho, la cuestión está relacionada con el código de circulación y, en particular, con un auto del Tribunal de Casación publicado el pasado 18 de abril que se consideró contrario a una circular anterior de la dirección general de seguridad vial del Ministerio de Infraestructuras. y Transporte, de 2020, cuyo objetivo es aclarar las aprobaciones de dispositivos. Y el pliego de condiciones preparado por el Palazzo Nodari se había elaborado según disposiciones ministeriales.
La cancelación, sin embargo, no causó ningún inconveniente al Municipio desde el final de la licitación.cuyos documentos habían sido publicados en el sistema electrónico el 17 de abril, es decir, la víspera de la orden del Tribunal Supremo, estaba previsto para el 20 de mayo y, entretanto, no se había identificado a ningún participante.
