En el período abril 2023-marzo 2024, los puertos de Venecia y Chioggia registraron un tráfico total de 23.462.527 toneladas de mercancías manipuladas: en comparación con el período abril 2022-marzo 2023, Venecia manipuló 22.667.289 toneladas de mercancías, registrando una disminución del 6,8% mientras en Chioggia hubo un aumento del 28,2%, con 795.238 toneladas de mercancías movidas
Trimestralmente, de enero a marzo de 2024, 5.551.006 toneladas pasaron por los muelles del puerto veneciano, lo que supone un descenso del 9,8% respecto al período enero-marzo de 2023, cifra que, sin embargo, se ve afectada por los resultados especialmente positivos registrados. en marzo del año pasado.
Los datos relativos al período enero-marzo de 2024 muestran un crecimiento de los graneles líquidos en Venecia con un +6,4%, equivalente a 1.703.186 toneladas respecto al primer trimestre de 2023 y una disminución, equivalente al -25,4%, de los graneles sólidos con 1.522.508 toneladas manipuladas. Un descenso muy afectado por la brusca caída del carbón fósil y del lignito (-61,45%) ligada a la estrategia energética nacional.
También en el primer trimestre de 2024, la carga general mostró un signo negativo (igual a -7,4% respecto al trimestre enero-marzo de 2023), con 2.325.312 toneladas manipuladas; Por el contrario, el Ro-Ro aumentó un +7,9% con 594.782 toneladas. Por el contrario, continúa la caída ya prevista en el sector de contenedores, debido a la crisis del Canal de Suez que afecta a la mayoría de los puertos italianos y del Mediterráneo oriental, incluido el puerto del Véneto. En Venecia, en el primer trimestre de 2024, los contenedores disminuyeron un 12,9% (con 112.189 TEU manipulados) respecto a los tres primeros meses del año anterior, mientras que, en términos anuales, el descenso registrado fue del 8,6%.
Para Chioggia, los primeros tres meses de este año confirman en cambio un buen crecimiento en todos los sectores, +40,7% para 166.522 toneladas respecto al mismo período de 2023. Una tendencia ligada casi exclusivamente a los cargamentos sólidos a granel que muestran un crecimiento del 24,5% con 116.684 toneladas movidas.
Los datos del tráfico de pasajeros vinculados al turismo de cruceros son muy positivos gracias al nuevo modelo de cruceros sostenibles inaugurado tras el Decreto 103 de 2021; Sólo en el primer trimestre de este año, 11.622 pasajeros y 13 cruceros hicieron escala en Porto Marghera. Desde principios de año, 2.950 pasajeros han tenido la oportunidad de hacer escala en el puerto de Chioggia (+106% respecto al período enero-marzo de 2023) a bordo de 5 cruceros.
“Como ya han pronosticado muchos analistas – comenta Fulvio Lino Di Blasio, presidente de AdSPMAS – 2024 para los puertos italianos y por tanto también para los venecianos será un año bastante complejo en el ámbito del tráfico marítimo debido a la persistencia de las tensiones internacionales que están provocando un no es favorable para la economía mundial y, en consecuencia, para la economía local y para el Adriático en particular. Es un período que está poniendo a prueba a todo el sector, el mismo que, como ya mencionó Federlogistica, ha visto al tráfico marítimo atravesar cuatro crisis internacionales en apenas unos años y mantener su centralidad global. En este sentido, hay que leer el dato de sustancial estabilidad, con un crecimiento del 2%, del sector comercial en el periodo abril 2023-marzo 2024, en virtud del desempeño de los sectores Ro-Ro y siderúrgico, para los puertos. de Venecia y Chioggia. Por ello la Autoridad del Sistema, con el esfuerzo de toda la comunidad portuaria, sigue trabajando para mantener la alta competitividad de nuestros puertos con todas aquellas actividades y proyectos encaminados a la creación de valor para nuestro territorio: desde las obras financiadas por el PNRR y las licitaciones de la excavación de los canales para la construcción de la nueva terminal de cruceros y la futura terminal de contenedores en Montesyndial, a través de inversiones ligadas a las nuevas concesiones y, próximamente y con un papel activo del Puerto, con la Zona Logística Simplificada”.
Fuente: Adnkronos
