En un momento francamente difícil para el sector automovilístico piamonteso, con la reciente detener la producción en Mirafiorila presentación del Salón del Automóvil de Turín 2024esperado en la ciudad del 13 al 14 de septiembre.
Estuvieron presentes en la presentación el pasado 6 de mayo en Porta Susa Mateo Salvini, Vicepresidente del Consejo de Ministros e Ministro de Infraestructura y Transportes; Alberto Cirio, Presidente de la Región de Piamonte; Stefano Lo Russo, Alcalde de la ciudad de Turín e Andrea Levy, Presidente del Salón del Automóvil de Turín.
EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE TURÍN
Lo habíamos dejado en Parque Valentinoantes mudarse a Milán. Pero, ¿cómo será el nuevo Salón del Automóvil de Turín? permanecerá libre y al aire libre: “Será un formato extendido a toda la ciudad, nuevo e internacional, que tendrá en cuenta 200 años de historia de la movilidad, desde los carruajes hasta los coches sostenibles, neutros en cuanto a tecnologías y con pruebas de conducción de todos los motores del mercado”explica Levy.
Allá desfile inaugural el 13 de septiembre incluye la presencia de carruajes tirados por caballos, seguidos de los primeros coches del siglo pasado, para luego pasar al Desfile de Estrenos con los más actuales lanzamientos de nuevos productos de las empresas y también un espacio para el deporte del motor.
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El espectáculo se detendrá en principales lugares de Turíndesde la estación Porta Nuova (hay descuentos del 30% al 80% en los billetes de Trenitalia), en dirección Piazza Carlo Felice, hasta Piazza Vittorio Veneto.
El pase libre gratisque te permitirá entrar a muchos museos de la ciudad a un precio reducido y aprovechar acuerdos con hoteles y restaurantes, así como para el transporte.
TURÍN Y EL COCHE
Explique el alcalde lo ruso: “Turín quiere seguir siendo la ciudad de los coches y de las innovaciones tecnológicas, incluso en un momento objetivamente complejo. Hay preocupación por las fábricas de la zona: estamos en una transición histórica importante para la industria automotriz mundial y esto influye en las decisiones estratégicas de Stellantis. “Me gustaría que Italia fuera vista como un lugar de producción, no creo en la importación de industrias chinas, pero sí que se deberían utilizar recursos públicos para apoyar la producción en Italia y que se debería pedir a Stellantis un compromiso claro”.
La industria manufacturera paga un tercio de los salarios de los piamontesesrecordó el presidente de la región de Piamonte: “Hemos logrado buenos resultados en la reutilización de Mirafiori, con acuerdos vinculantes sobre centro de reciclaje Y Centro de tecnología de bateríasSin embargo, necesitamos que se fabriquen más coches. El Salón del Automóvil también hace su parte, volviendo a centrar la atención en la conexión entre el automóvil y Turín”..
LA INTERVENCIÓN DE SALVINI
“El tema del automóvil desde un punto de vista pragmático y simbólico es una línea del Piave, un nodo crucial” comentó el Ministro Salviniquien dijo estar convencido de que el Noroeste será la sorpresa económica de los próximos años.
“Afortunadamente, en los últimos meses en diversos contextos europeos se ha utilizado más la lógica y menos la ideología. Es bueno que hablemos de neutralidad tecnológica.. Quiero esperar que quienquiera que vaya a Europa reconsidere la ideología y impulse los biocombustibles y los motores térmicos. Decir no al diésel y a la gasolina en los próximos años es una tontería“.
Una palabra también sobre incentivos: “Soy optimista, aunque los datos nos dicen que las bonificaciones de los vehículos eléctricos, un mercado absolutamente marginal, no van a parar a los coches italianos y europeos. ¿Qué sentido tienen mil millones de primas cuando una buena parte no acaba en Turín, sino en Pekín? Sería el suicidio asistido de toda una cadena de producción, además de no tener ningún impacto medioambiental real”.
Salvini también lo dijo a favor de la abolición del superimpuesto: “El Estado ganaría más eliminándolo que manteniéndolo”.
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