Comenzaron en Cerea, en la provincia de Verona, las obras que conducirán a la supresión de tres pasos a nivel en la línea ferroviaria Verona – Legnago – Rovigoubicado en Via Isolella Bassa y Vicolo San Zeno.
“Con una inversión de 17,5 millones de euros, 7 de los cuales financiados por la Región, hoy comienza una de las intervenciones previstas para la remodelación de la línea ferroviaria Rovigo – Verona. Las obras se inscriben en un programa de intervenciones más amplio gracias a un acuerdo firmado con RFI en julio de 2017 que preveía la asignación de 117,6 millones de euros, 45 millones de los cuales fueron financiados por la Región. Una inversión y un importante trabajo de diseño en el marco del proceso de renovación de la red ferroviaria emprendido desde hace algunos años para el rendimiento y la mejora funcional del patrimonio infraestructural veneciano, y realizado en sinergia con las administraciones locales”. Así lo afirmó la vicepresidenta de la región del Véneto y consejera de infraestructuras y transportes, Elisa De Berti, presente en Cerea.
La intervención, organizada por la red ferroviaria italiana, empresa líder del centro de infraestructuras del grupo regional FS Italiane, Verá la construcción de un paso subterráneo de aproximadamente 350 metros de largo.que pasará bajo la vía ferroviaria y que se completará con la construcción del sistema viario complementario, que se desarrollará paralelo a la vía ferroviaria a lo largo de aproximadamente 650 metros.
“A partir de septiembre Rovigo – Verona será gestionada por Trenitalia – concluyó el vicepresidente – Además, los primeros trenes híbridos entrarán en servicio a finales de año en 2025, una vez finalizada la electrificación de Adria-Mestre, tendremos más convoyes para unas condiciones de viaje cada vez mejores. Además, en breve abriremos conversaciones técnicas con RFI y los municipios interesados en la electrificación de Cerea-Isola della Scala y, por tanto, de toda la línea entre Verona y Legnago. Un programa de intervenciones emprendido desde hace algunos años para mejorar la eficiencia, la seguridad y la accesibilidad de la red ferroviaria”.
