PADUA – Treinta millones de euros en tres años para trabajos públicos de competencia regional que se lanzará en la provincia de Padua, dividido en doce intervenciones dedicadas a la defensa del suelo y la protección del patrimonio cultural. A lo que se sumará en el futuro el faraónico proyecto de la vía fluvial Padua-Venecia (valorado sólo en 510 millones). En las últimas semanas, el Consejo Regional del Véneto aprobó la adopción del programa trienal de obras públicas 2024-2026 y la lista anual 2024: los recursos totales ascienden a 233,6 millones de euros para 116 proyectos, con 96 millones de disponibilidad financiera para este año, cuyas intervenciones ya están cubiertas en el presupuesto.
En la zona de Padua, están previstas principalmente obras hidráulicas entre la capital, Bassa y Camposampierese, así como intervenciones en edificios históricos entre Monselice y Piazzola sul Brenta. Obras por 30.380.000 euros repartidos de la siguiente manera: 4 millones en 2024; 5,5 millones en 2025; 11,9 millones en 2026.
LOS COMPLEJOS MONUMENTALES
El patrimonio cultural ante todo. Este año el programa regional prevé iniciar los trámites para la adjudicación de las obras de dos importantes edificios históricos: el Fortaleza de Monselice Y Villa Contarini en Piazzola.
En el complejo Rocca di Monselice están previstas tres intervenciones, dos de restauración y una de mantenimiento extraordinario, por un total de 1,8 millones de euros en tres años. De ellos, 1,2 millones se destinarán a la adaptación contra incendios del Castillo de Cini y del Edificio de la Biblioteca (400 mil euros en 2024, luego 600 mil en 2025 y 200 mil en 2026); 300 mil euros se destinarán a completar la restauración conservadora de la planta baja del edificio de la biblioteca, mientras que otros 300 mil se destinarán a Mantenimiento extraordinario para mejorar la Casa Bernardini.
Otro centro monumental destinado a beneficiarse de fondos regionales es Villa Contarini en Piazzola, donde están previstas dos intervenciones por un total de 2 millones de euros entre 2024 y 2025. El primero y más importante (1,6 millones) se refiere a las obras de restauración de los establos en dos tramos de 800 mil euros. El segundo (400.000 euros) se refiere a la restauración del parque histórico.
SEGURIDAD HIDRÁULICA
Seguidamente, se prevé una importante serie de intervenciones destinadas a la protección del suelo, en particular a la seguridad hidrogeológica, de las cuales buena parte implica el inicio del procedimiento de adjudicación de las obras este año.
Ellos encajan tres obras de arreglo de las vías navegables de Padua, todo un mantenimiento extraordinario en previsión de la financiación de este año. Estoy en el nodo hidráulico (compendios y artefactos) de la capital por 375 mil euros; el segundo sobre las vías navegables del distrito sur de la ciudad por 385 mil euros; el tercero en las vías navegables del distrito sur por 390 mil euros. También este año se espera que se destinen 450.000 euros a obras de renovación de las vías fluviales del distrito Este. Otros 490.000 euros se destinan en cambio a los canales de Roncajette y Bisatto: el primero parte al sur de Padua y atraviesa varios municipios (Ponte San Nicolò, Polverara, Bovolenta), mientras que el segundo pasa por Estense, Monselice, Battaglia y luego desemboca en el Vigenzone con el canal Battaglia. Estas obras se refieren a la recuperación de deslizamientos de tierra y a la restauración de la capacidad de conducir aguas abajo.
Se espera que en 2025 se inicien los procedimientos de adjudicación de una serie de obras de nueva construcción, con una financiación muy importante. Se prevén siete millones de euros para crear una circunvalación de la Torrent Muson de los Sassi en San Giorgio delle Pertiche, entre Puente Canale y Puente Pennello en Torre di Burri, una zona sujeta a inundaciones durante las inundaciones (300 mil euros el próximo año y 6,7 millones en 2026). Una obra cuya finalización estaba prevista para 2014.
Se estima en 11,6 millones el coste de la construcción de un embalse en el río Agno-Guà-Santa Caterina, entre Sant’Urbano y Vighizzolo d’Este (actualmente Santa Catalina de Este). Se trata de la llamada Anconetta, en realidad una válvula de seguridad para las aguas de Fratta-Gorzone en caso de inundaciones, donde, en la zona de la “Botte Tre Canne”, la Fratta-Gorzone pasa bajo el Frassine. Tampoco se trata de un proyecto nuevo: la iniciativa comenzó allá por 2011. El plan regional estima un coste de 3,6 millones en 2025, otros 5 millones en 2026 y otros 3 millones más para el año siguiente.
La finalización de la vía fluvial Padua-Venecia tampoco está prevista. Un coloso con unos costes estimados de 510 millones de euros, dos de los cuales, sin embargo, se incluyeron en el plan trienal como costes previstos para el año 2026.
© TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS
Lea el artículo completo en
El Gazzettino
