Exposiciones y encuentros en todo el mundo. Un segundo lugar en el certamen de belleza de Pebble Beach, California. “Dondequiera que voy hay una multitud alrededor del auto”. Librea negra. Motor V12 de 3,0 litros. Un coche de carreras del año 1962, restaurado y mantenido a la perfección. La sirena sigue siendo ensordecedora. Su historia va acompañada de persecuciones épicas a cargo del mariscal Armando Spatafora, sirviendo en Roma. Delincuentes en fuga. Incluso bajando desde las escaleras Trinità dei Monti hasta Piazza di Spagna. Pero también está hecho de papeles sellados, que recientemente acabaron en los juzgados del TAR.
El Ferrari 250 GTE, versión Police, ahora propiedad del notario de Brescia, Luigi Zampaglionefue de hecho, sujeto a restricciones por parte del Ministerio de Cultura, con la aprobación del Tribunal Administrativo, por su valor histórico. Lo reveló esta mañana. El dia. Por tanto, para el propietario, obligado una vez más a cuidarlo, es casi imposible venderlo (como pensaba que podía hacer), salvo con retrasos burocráticos. También por este motivo el notario está pensando en recurrir la sentencia, pero sin especial énfasis. «Veremos si podemos venderlo, tarde o temprano. Es uno de los dos ejemplares que Ferrari, a petición del Presidente de la República y a instancias del mariscal Spatafora, había donado – explica a la mensajero – a la Policía Estatal para hacer más efectivas las persecuciones en las calles de Roma. El otro coche quedó destruido en un accidente y hoy sólo queda éste. El valor histórico es indudable, pero en realidad Se diferencia del Ferrari 250 GTE comercializado en esa época únicamente porque tiene en la sirena la inscripción “Squadra Mobile”. en los laterales y la radio de servicio. Para nosotros, a nivel técnico, es un Ferrari común y corriente, uno de los modelos más populares, entre otras cosas”.
Y el notario habla con razón, presidente de la histórica Scuderia Mirabella Mille Miglia, coleccionista de maquetas y coches “reales” y que además ostenta dos títulos como piloto, el de Rally Histórico Italiano y Europeo. En servicio hasta el 69, el GTE entonces La policía lo vendió por una suma absolutamente modesta., «el equivalente a 200 euros, más o menos. Dos hermanos, coleccionistas de Rimini, lo compraron y lo conservaron durante unos 40 años antes de vendérmelo (por 600 mil euros). Las limitaciones del patrimonio histórico y cultural – dice el mensajero – apareció de repente hace unos años, después de que alguien del Ministerio viera el coche expuesto en París. Además, hasta ahora lo ha utilizado más la Policía Estatal que yo. Durante mucho tiempo lo dejé expuesto en el Museo de la Policía de Roma y a menudo lo presto para eventos oficiales.”
Por tanto, el interés institucional en adquirir el histórico vehículo de cuatro ruedas (que Spatafora volvió a conducir en 1984 para la Copa Dolomita) sería evidente: «Pero me parece increíble que ni siquiera Ferrari haya manifestado nunca interés en comprarlo para su museo.. Con la empresa de Maranello, si hubiera disponibilidad, también podríamos pensar en un intercambio con otro coche histórico”. Mientras tanto, el GTE Polizia, con su encanto aventurero, permanece cuidadosamente guardado en el garaje, mientras el notario se prepara para las próximas 100 horas en Módena.
