¿Qué pasó con los 80 millones de euros asignados por Cipe a Latina para llevar a cabo el proyecto de transporte masivo entre Latina y Latina Scalo? Lo pregunta el grupo del consejo LBC, después de haber escuchado el informe del concejal de Transportes y Movilidad, Gianluca Di Cocco, en respuesta a un turno de preguntas presentado por los cuatro concejales de la oposición, relativo precisamente a la redacción del proyecto de revisión en comparación con el lamentablemente fallido. del antiguo tren ligero de superficie.
Ochenta millones de euros del CIPE están destinados a Latina y a todos los efectos siguen incluidos en los documentos presupuestarios más importantes de la institución. “La administración anterior – explica el líder del grupo LBC Dario Bellini – había interceptado otros 400 mil euros destinados precisamente a la revisión del antiguo proyecto para crear una infraestructura de conexión alternativa. En nuestra pregunta pedíamos una actualización dado que, a casi un año de haber asumido el actual gobierno, el único acto producido sobre el tema fue el cambio del Rup. Sin embargo, de las palabras del concejal Di Cocco se desprende no sólo que la redacción del proyecto aún está lejos, sino que el Ayuntamiento parece referirse a una nueva línea de financiación ministerial.
A estas alturas sólo nos queda preguntarnos si esos 80 millones de euros inmovilizados para Latina siguen existiendo o si se trata de otro préstamo perdido por la inercia de la administración Celentano. Si así fuera, sería muy grave. E igualmente grave – añade Bellini – es que el concejal Di Cocco no sabe que un proyecto de esta magnitud debe estar sujeto al más amplio reparto posible de fuerzas políticas y de ciudadanos, salvo la aprobación únicamente del Consejo, como respondió en la pregunta de hoy”.
El otro turno de preguntas discutido hoy con el concejal Di Cocco estuvo relacionado con los puentes peatonales que conectan el parque Oasi Verde Susetta Guerrini, uno de los cuales, el de la Q5, fue objeto de obras que costaron 80 mil euros durante la pasada administración y volvió a ciudadanía; el otro, en el cuarto trimestre, todavía cerrado en 2021, sin usar y ahora dañado.
LBC solicitó conocer el cronograma actualizado de las obras de mantenimiento extraordinario en el sendero peatonal del distrito Q4 y los fondos que se utilizarán para las intervenciones, además de los tiempos previstos para el mantenimiento ordinario del puente ya reabierto.
“La respuesta recibida sólo puede entristecernos – explica el concejal Floriana Coletta en nombre del grupo concejal Latina Bene Comune -. De hecho, nos enteramos de que el servicio de Movilidad y Transportes sólo dispone de 2.500 euros, a pesar de que el concejal Muzio, en una reciente reunión con los ciudadanos de los distritos Q4 y Q5, había anunciado que los fondos para la restauración del puente ya estaban disponibles. disponible. Hay que hablar claramente con la gente y decir la verdad. Si la mayoría hubiera aceptado una enmienda al presupuesto de 100.000 euros presentada por nosotros, con opiniones técnicas y contables favorables, tal vez nos habríamos encontrado en condiciones de poder inaugurar pronto un puente restaurado en lugar de tener que esperar a que disponibilidad de una variación solicitada por la mayoría por 130 mil euros y 60 días más para implementar las intervenciones. Habríamos tenido los fondos necesarios para cuidar de un bien común, el mismo en el que se centró el centro-derecha durante la administración Coletta al presentar una enmienda de 50.000 euros, que fue rápidamente aceptada”.
