Tras pasar el Canal de Suez, el Yudin se encuentra actualmente en el astillero Micoperi de Ortona; luego hará una parada en Croacia y finalmente se dirigirá hacia el puerto de Rávena.
Avanza la construcción de la planta de regasificación de Rávena. Frente al puerto, claramente visible desde el paseo marítimo de Punta Marina, se encuentra el barco Micoperi 30 que, con 150 personas a bordo, trabaja en el Adriático en la construcción del regasificador BW Singapur de Snam, que entrará en funcionamiento a finales de 2025.
Micoperi 30 es actualmente responsable de la consolidación y mantenimiento del muelle de la plataforma marina Petra, del que ha retirado las piezas no reutilizables para el nuevo proyecto, incluidas las submarinas. Por ahora todo se desarrolla según lo previsto, lo que prevé la finalización de las obras en diciembre de este año. Próximamente, alrededor del 10 de mayo, se espera que llegue otro barco: el Yudin, el buque insignia de Micoperi.
EL BARCO YUDIN Y SU RUTA HACIA RAVENA
Tras pasar el Canal de Suez, el Yudin se encuentra actualmente en el astillero Micoperi de Ortona; luego hará una parada en Croacia y finalmente tomará rumbo hacia el puerto de Rávena. El barco trabajará en paralelo con el Micoperi 30, instalando las estructuras creadas por la empresa Rosetti Marino, con sede en Rávena, para completar la planta. En este caso se trata de 50 postes de hasta 95 metros de longitud y un diámetro que oscila entre 1,5 y 3 metros, a los que se sumarán estructuras sumergidas y emergidas de aproximadamente 1.200 toneladas cada una.
El buque Yudin es adecuado para grandes cargas en alta mar de hasta 2.500 toneladas. Con 185 metros de longitud y una zona de trabajo en cubierta del tamaño de un campo de fútbol y medio, cuenta con una grúa con pluma que alcanza hasta 105 metros de altura y alojamiento para más de 150 técnicos. Es adecuado para la manipulación e instalación de sistemas pesados y de gran tamaño. El calado durante las actividades de izaje alcanza los 8,9 metros, mientras que en navegación desciende hasta los 5,5 metros, con una velocidad máxima de servicio de 10 nudos. En proa también dispone de una plataforma de aterrizaje para helicópteros.
BARTOLOTTI (MICOPERI): “YUDIN OPERARÁ EN RAVENA HASTA PRINCIPIOS DE 2025”
Micoperi de Rávena, después de años difíciles, ha vuelto a invertir para aumentar su flota. Sobre la compra del buque grúa Yudin, el presidente Silvio Bartolotti declaró: “Confirmo que ha pasado a formar parte de la flota Micoperi y operará en Rávena hasta principios de 2025, en apoyo de las actividades de instalación y posicionamiento del nuevo regasificador”.
Bartolotti no reveló la inversión de Yudin, pero subrayó que “hoy el mercado nos recompensa: después de haber vivido años difíciles, Microperi está bien, somos buscados”. Varios mercados están impulsando, como México, Congo e Israel”.
EL BARCO BW SINGAPUR
La pieza central del regasificador será el buque FRSU BW Singapore: adquirido por Snam por aproximadamente 367 millones de euros, puede funcionar tanto como metanero para el transporte de GNL como como FSRU. Llegará al puerto de la ciudad romaña el próximo otoño. BW Singapur tiene una capacidad de almacenamiento de 170.000 metros cúbicos de GNL y una capacidad de regasificación de aproximadamente 5 mil millones de metros cúbicos al año.
Estará situado en alta mar, a unos 8 km de Punta Marina, y debería estar operativo a partir de 2025. La inversión económica ronda los 1.000 millones de euros, a los que hay que sumar los 25 millones de euros que Snam aportará a la ciudad de Rávena a través de compensaciones y mitigaciones.
