Bolonia aumenta los trenes y los viajes. Más soluciones también para Módena Gazzetta di Modena

Bolonia aumenta los trenes y los viajes. Más soluciones también para Módena Gazzetta di Modena
Bolonia aumenta los trenes y los viajes. Más soluciones también para Módena Gazzetta di Modena

Se avecinan grandes noticias, y también algunas molestias, para el transporte ferroviario que conecta la provincia de Módena y el centro de Bolonia.

El primer cambio es el que entrará en vigor desde diciembre de 2024 y lo que predice el aumento de los viajes que conectan la capital emiliana con la estación de Módena. De los dos viajes por hora actuales se pasarán a tres, por lo que habrá un tren regional más. El horario será el siguiente: dos trenes regionales, uno cada treinta minutos con parada en las estaciones de Samoggia, Anzola nell’Emilia y Castelfranco y otro tren regional rápido, que conectará las dos ciudades con parada únicamente en Castelfranco. La inversión asciende a 5,6 millones de euros y entrará en funcionamiento a finales de año, tras lo cual los modeneses tendrán una mayor movilidad hacia Bolonia.

La otra intervención de mayor alcance es la que se referirá la línea Vignola-Bazzano-Bolonia. Aquí, para ver la estructura definitiva, tendremos que esperar varios años, el calendario aún no se ha publicado. El objetivo final de las obras es conectar la línea Vignola-Bazzano-Bolonia con la línea Bolonia-Budrio-Portomaggiore, para que los pasajeros no tengan que hacer transbordo en el centro de Bolonia. Se trata de la “circunvalación S1-SFM”: una vez finalizada, el tren que sale de Vignola y se dirige al centro de Bolonia no se detendrá en la vía “muerta” del ala oeste, sino que pasará por las vías centrales y luego continuará hacia Véneto. Para ello, la ciudad metropolitana de Bolonia ha dispuesto un tren cada treinta minutos, con salida desde Vignola o Bazzano: dos por hora, por tanto, para coincidir con las salidas y llegadas de la línea Portomaggiore-Bolonia. Dado que la línea Vignola-Bolonia es de vía única desde Vignola a Casalecchio Garibaldi, es necesaria una importante obra que conducirá a la duplicación de la línea. Además, será necesario derribar los pasos a nivel existentes, que son una decena en total.

El paquete”
La obra tiene un valor de 65 millones de euros, fondos que en su mayor parte aún no se han encontrado, por lo que actualmente es imposible establecer un calendario. Sin embargo, una parte de los fondos se consiguió gracias a la financiación de la región de Emilia-Romaña. Se trata de un paquete que incluye 5 millones de euros con el que se inicia la reconstrucción de un tramo de calzada en Zola Predosa dañado por la inundación de mayo de 2023, al que se suman otros 17 millones de euros destinados precisamente a duplicar un primer tramo y la Demolición del paso a nivel de Zola Predosa.

Esta es la razón por la que, como se sabe, de junio a septiembre la línea ferroviaria Vignola-Bolonia permanecerá cerrada y sustituida por el transporte por carretera, decisión por la que los comités de viajeros han protestado por posibles inconvenientes. Este verano se rehabilitará la zona dañada por la inundación, como se ha mencionado, y comenzaremos con las primeras intervenciones para duplicar la vía y demoler el paso a nivel: las obras se reanudarán en junio de 2025 y no podrán Cabe descartar que la interrupción de la línea Vignola-Bolonia sea la norma en los veranos de los próximos años.

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