Quizás hayamos llegado al final del camino hacia el edificio del antiguo instituto Bramante en Piazzale Aldo Moro, punto de conexión entre el centro histórico, Via Rossini, y la zona costera con Viale della Repubblica. Esto se debe a que se solicitó la pericia arqueológica. Y se espera que los estudios de suelo se realicen a finales de mes. Un paso requerido por la ley. Bajo el Bramante no debería haber nada especial porque hasta finales del siglo XVI el mar llegaba hasta Viale della Vittoria, por lo que en ese tramo sólo debería haber arena. Pero como dijo un arqueólogo, “nunca digas nunca”.
Se trata de un paso fundamental para cerrar los contratos y, por tanto, comenzar con la reurbanización de ese sector que es propiedad de Cassa Depositi e Prestiti, con una pequeña franja de propiedad propiedad de la administración municipal. Los estudios arqueológicos son obligatorios porque el plan de recuperación también incluye dos plantas de aparcamiento subterráneo.
Serían dos consorcios interesados en este bloque de más de 10.000 metros cuadrados: uno estaría liderado por Riccardo Concetti y tendría detrás a una empresa de Pesaro – se llama Mulazzani GG – y también a la familia Benni de Senigallia, propietaria del Cadena deportiva King; la otra es una empresa constructora de fuera de la provincia. Llegan confirmaciones tanto del mundo de las empresas constructoras de la ciudad como de la administración municipal. Al tratarse de una operación por valor de más de 30 millones de euros, Riccardo Concetti también llamó a las puertas de Renco, que sin embargo se echó atrás. Renco, por cierto, que se está convirtiendo en el dominus no sólo a nivel local, porque en las últimas semanas la empresa dirigida por Giovanni Gasperini y Giovanni Rubini se ha hartado de contratos: en Milán debe construir la nueva sede de la universidad estatal por un importe de 350 millones de euros; por ello se adjudicó la remodelación de toda la zona de la antigua estación de Cortina, que incluye unos cuarenta apartamentos, la construcción de un hotel y también aparcamientos subterráneos: por eso, en los últimos días ganó junto con Hera, la empresa boloñesa que controla Marche Multiservizi, también otro gran contrato para la eliminación de lodos y no sólo del puerto de Rávena. Volviendo a Bramante, una vez finalizados los estudios subterráneos, la operación debería cerrarse.
mg
