Massimo Monni, candidato a la alcaldía de Perugia Merita, se reúne con Fiab Perugia Pedala APS
La ampliación de las zonas ZTL, son vías ciclistas seguras para fomentar la movilidad en bicicleta. La creación y remodelación de aceras, pasos de peatones, la reducción de los límites de velocidad en las zonas residenciales y la descongestión del tráfico motorizado deben verse como una reorganización del transporte público para combatir el estacionamiento incontrolado.
Estos son algunos de los puntos que surgieron del debate mantenido entre los representantes de FIAB Perugia Pedala APS y el candidato a la alcaldía de Perugia Merita, Massimo Monni, con el objetivo común de una planificación participativa guiada por una visión a largo plazo para el desarrollo de una movilidad sostenible y en sintonía con la de las ciudades italianas y europeas más virtuosas.
El presidente Paolo Festi, Luca Panichi y Michele Guaitini participaron en la reunión, que permitió presentar al candidato a la alcaldía el “Manifiesto por una ciudad digna de las personas”, elaborado por FIAB Perugia Pedala APS junto con el Circolo Legambiente Perugia e Valli del Tevere. El documento indica diez prioridades para desarrollar formas sostenibles de viajar -a pie, en bicicleta, en transporte público-, rediseñar el espacio público para animar a las personas a reunirse y socializar, aumentando el verde y el mobiliario urbano.
Massimo Monni presentó algunas medidas de su programa que intervienen en esta cuestión: autobuses gratuitos para todos los estudiantes; reducir el coste del Minimetrò para los residentes, aumentando el número de desplazamientos y los horarios de apertura; parada de autobuses turísticos en Pian di Massiano y uso del Minimetrò para llegar al centro; gran terminal de autobuses en Piazza Partigiani, que ofrece lanzaderas rápidas y de bajo impacto ambiental para la conexión con el centro. Además, la reducción de velocidad en los centros históricos; reurbanización de las aceras, actualmente en su mayoría en estado de gran degradación en el centro histórico y en los suburbios; Los pasos de peatones se repintaron con señales acústicas y luminosas para facilitar también a los sectores más débiles de la población, como niños, ancianos y personas con discapacidad.
La ampliación de las zonas ZTL tras un cuidadoso análisis de las zonas en las que se crearán resulta ventajosa para los residentes y comerciantes; aparcamiento gratuito para residentes en el centro histórico; itinerarios escolares para promover la movilidad estudiantil; en contraste con el estacionamiento salvaje, con más policía en las calles en lugar de en las oficinas; carriles bici seguros para facilitar la movilidad de los ciudadanos, también a través de incentivos del Ayuntamiento, y como medio para promover el cicloturismo.
Monni propuso entonces la idea de remodelar el área de Fontivegge creando un espacio social más habitable y seguro, en línea con un programa que hace de la seguridad uno de los puntos clave y transversal a todas las intervenciones para el futuro desarrollo de la ciudad. El encuentro finalizó con una apertura al diálogo y la colaboración por ambas partes.
