A toda velocidad por la autopista Cremona-Mantua. Esta es, al menos, la intención de la Región de Lombardía, que a pesar de los continuos problemas todavía cree en las infraestructuras de las que se habla y se discute desde hace veintitantos años, sin que todavía se haya colocado un solo metro de asfalto.
La estrategia de la Región, frente a los grandes “atrapar” que bloquea la continuación del proyecto, es decir, el recurso al TAR promovido por Stradivaria, la empresa que desarrolló el proyecto, para intentar resolver el litigio de forma extrajudicial. Es decir, fuera de los juzgados, en un enfrentamiento (con relativo desembolso económico) entre la Región y Stradivaria.
Este es uno de los temas más delicados que tocan hoy Claudia María TerziConcejal de Infraestructuras, Transportes y Movilidad Sostenible de la Región de Lombardía durante la reunión organizada por la Liga y la coalición de centro derecha a partir de las 17.00 horas en la sede electoral del candidato a alcalde de centro derecha Alessandro Portesani.
“Cremona-Mantua – dijo el concejal Terzi – sigue siendo un objetivo prioritario. La conexión rápida también es solicitada por los empresarios y estamos convencidos de que la autopista puede aportar un gran desarrollo a todo el territorio. Por supuesto, estamos estancados en el recurso interpuesto por Stradivaria y queda mucho tiempo por delante, pero estamos intentando superar el obstáculo del recurso extrajudicial. La intención sigue siendo la de llevar a cabo las obras, por lo que colaboramos con el Ministerio en la construcción del tramo de conexión entre la autopista y el Tibre.”.
Y si “el momento de la apelación no es predecible”, “tenemos que buscar la plaza fuera de la sala del tribunal”.
En el frente ferroviario, añadió, “Se está planificando la duplicación de la vía Cremona-Codogno, las discusiones están abiertas. El proyecto de Mantua a Codogno se realizará por etapas y se planean nuevos trenes lo antes posible para los viajeros en la ruta Mantua-Cremona-Milán”..
Otro tema candente es el de duplicar el Paullese. “El primer tramo – dijo el consejero regional – Está prácticamente terminado y toca centrarse en la segunda sección. La Región de Lombardía siempre está abierta a nuevas infraestructuras y esta es sin duda una de las primeras peticiones que espero del nuevo alcalde de Cremona.”.
Por su parte, el candidato Portesani destacó la circunvalación de Cremona: “La propuesta es pedirle a Anas que asuma su dirección. Por tanto, pediremos a Anas que se encargue de la gestión ordinaria y extraordinaria de la circunvalación”..
Finalmente, en el capítulo de puentes, la intención de la Región “inpresiona las Anas”, destacó Terzi, poniendo el ejemplo de la infraestructura de Casalmaggiore, “cuyo objetivo es el mantenimiento. Esto no quita que sean necesarias otras infraestructuras de este tipo”. Se trata del tercer puente, otra obra especialmente discutida pero sobre la cual no surgieron novedades particulares en la reunión de hoy.
