Recientemente, Treviso, después de Fleximan, se ha convertido en un símbolo en la lucha contra los radares de tráfico. el Tribunal de Casación anuló la multa de un abogado de Treviso porque el detector de velocidad no estaba homologado. Pero, ¿cuánto recaudó la capital en 2023 por infracciones del Código de Circulación?
En el año pasado Treviso él cobró casi 5 millones de euros, ocupando el penúltimo lugar en el ranking regional, encabezando los rankings de Padua y Verona. Los datos surgen del análisis realizado por Facile.it sobre los datos del Siope (el sistema de información de las operaciones de los organismos públicos, actualizado al 15 de febrero de 2024 con referencia al ítem “ingresos de multas y sanciones por violaciones de las normas del Código de circulación contra familias” relativo al año 2023 y únicamente a los municipios italianos).
Multas en carretera, Treviso penúltimo en la clasificación del Véneto
padua Y Verona son las capitales de provincia de la región del Véneto que, en 2023, recaudaron los mayores ingresos por multas y sanciones contra particulares por infracciones del Código de Circulación, respectivamente, más de 21,3 y 20,6 millones de euros. Se posiciona en el escalón más bajo del podio Venecia (14,4 millones).
Siguiendo desplazándonos por el ranking veneciano encontramos Vicenza (6,2 millones), Treviso y Rovigoque recaudaron, respectivamente, casi 5 millones y más que 3,1 millones. Se cierra el ranking de capitales de provincia Bellunocon más allá 600.000€ Producto de multas por infracción del Código de Circulación.
En total, en 2023, los municipios de la capital veneciana recaudaron Más de 71 millones de euros en multas y sanciones. contra particulares por infracciones del Código de Circulación.
| Común | Ingresos por multas por infracciones de tránsito pagadas por familias (2023) |
| padua | 21.329.317€ |
| Verona | 20.622.993 € |
| Venecia | 14.436.658€ |
| Vicenza | 6.237.948 € |
| Treviso | 4.987.565 € |
| Rovigo | 3.101.488€ |
| Belluno | 637.879€ |
El ranking por importes per cápita
Facile.it también calculó el valor de “multa per cápita” (como relación entre los ingresos registrados en Siope y el número de habitantes residentes), aunque cabe precisar que no todas las multas se imponen a los automovilistas residentes y, de hecho, en algunas zonas los turistas y viajeros contribuyen significativamente a la cifra global.
Del análisis se desprende que también En lo más alto de este nuevo ranking están Padua y Verona.respectivamente con una multa per cápita de 103 euros y 81 euros.
El tercer lugar del podio es para el municipio de Rovigo (62 euros). Siguiéndolos -a muy poca distancia entre ellos- Treviso (59 euros), Venecia (58 euros) y Vicenza (57 euros). Cierra el ranking, una vez más, el municipio de Bellunocon una multa per cápita de apenas 18 euros.
| Común | Proporción de ingresos totales por infracciones del Código de circulación/residentes |
| padua | 103€ |
| Verona | 81€ |
| Rovigo | 62€ |
| Treviso | 59€ |
| Venecia | 58€ |
| Vicenza | 57€ |
| Belluno | 18€ |
Municipios pequeños
Limitando el análisis a los municipios venecianos con menos de 3.000 habitantesocupa el primer lugar Torres de Benaco (VR) que, con poco más de 2.900 habitantes, en 2023 recaudó más de 2,4 millones de euros.
Segundo, tercer y cuarto puesto para tres municipios de la provincia de Rovigo; Se encuentran con Baruchella (2.034 habitantes, más de 1,7 millones de euros en multas), Bosaro (1.424 habitantes, 1,1 millones de euros) y Ficarolo (2.153 habitantes, más de 980 mil euros). Cambiamos de provincia con el quinto municipio del ranking: Arsiè, en la provincia de Belluno (2.191 habitantes, más de 840 mil euros en multas).
Radar de velocidad no aprobado, el Tribunal de Casación anula la multa
Recientemente, Andrea Nalesso, abogado de Treviso, multado hace cuatro años, vio su apelación aceptada después de que la Corte Suprema confirmara que el radar no tenía la homologación requerida.
La multa se impuso por superar ligeramente el límite de velocidad en la circunvalación de Treviso: 7 kilómetros por hora más de los 90 permitidos.
Se estima el recurso del abogado y la sentencia del Tribunal Supremo podría allanar el camino para una serie de posibles disputaslo que podría tener un grave impacto en las arcas públicas.
De hecho, la sentencia ha puesto de relieve la diferencia sutil pero fundamental entre la aprobación y la autorización por parte del Ministerio de Transporte. Ambos son necesarios para que las multas sean válidas.
