CÉSPED. Un tren cada 10 minutos entre Prato y Florencia. Esta es la propuesta más llamativa de lo que la candidata a la alcaldía de centro izquierda, Ilaria Bugetti, define como una “revolución de la movilidad” urbana que se pondrá en práctica si es elegida.
Además de la revisión del transporte público local, «una vez terminada la estación de alta velocidad Foster», la lista de propuestas incluye la introducción de una línea directa entre el metrotranvía Pecci-Peretola y la estación central, la activación de lanzaderas eléctricas a conectar el centro histórico con los principales aparcamientos exteriores, la ampliación del servicio hasta el horario nocturno y el refuerzo de las conexiones entre las aldeas.
«Pequeñas y grandes revoluciones en una sola estructura – las define Bugetti – Las primeras pueden lograrse inmediatamente, las segundas a medio y largo plazo». También porque aún faltan muchos de los locales. En Florencia no hay ninguna estación de alta velocidad, como tampoco existe el metrotranvía Pecci-Peretola y no se ve en el horizonte.
En cuanto al transporte dentro de la ciudad, “el objetivo es único: facilitar la circulación de quienes quieran utilizar el transporte público”.
«La ciudad es recorrida diariamente por al menos 30.000 usuarios procedentes de municipios vecinos. Por lo tanto, es esencial disponer de dos ejes de conexión con el mismo número de nodos de intercambio principales: este/oeste y norte/sur con dos nodos (la estación central de ferrocarril y la terminal del metrotram Peretola/Pecci) que actúen como pivote”.
«El tráfico y la movilidad son cuestiones importantes para una ciudad porque influyen en la vida cotidiana de los ciudadanos – explica Ilaria Bugetti – Al mismo tiempo tienen un impacto en términos de calidad del aire y deben necesariamente tener un entorno que garantice la máxima seguridad a los usuarios de la vía »
Para conectar las aldeas en forma radial, Bugetti piensa en rutas exclusivas con transporte público eléctrico e interconectadas al sistema de tranvía y al sistema ferroviario con el refuerzo de la estación de Borgonuovo, estratégica en relación al hospital. Bugetti también quiere trabajar en la posibilidad de activar el servicio de transporte público en súper días festivos, como Navidad y el 1 de mayo, como lleva tiempo pidiendo el Centro de Derechos del Paciente.
Para hacer el centro más permeable, Bugetti está pensando en un sistema de lanzaderas eléctricas que conecten Piazzale Ebensee, Piazza del Mercato Nuovo, el aparcamiento de Porta Fiorentina y el aparcamiento emergente de Via Orti del Pero. «Los aparcamientos alrededor de las murallas de la ciudad – afirma Bugetti – deben mejorarse porque cuentan con 2.360 plazas y ampliarse siempre que sea posible». Por último, reforzar los carriles bici y los lugares destinados al almacenamiento seguro de los vehículos: “Estoy pensando en cajas para bicicletas o en fondos no utilizados en el centro histórico”.
