MESSINA – Entre el infierno y el cielo. Entre la miseria y el esplendor. Entre la pobreza generalizada, por un lado, y el bienestar y la riqueza, por el otro. No es una canción ni un ensayo sobre política o sociología. Es Mesina. Y la prioridad es reconstruirlo. Así, el espacio donde se ubicaban la lonja y los grandes almacenes (en la foto) se convierte en el símbolo de una ciudad de posguerra. La ciudad de una recuperación que sólo puede ser arquitectónica, social, cultural y ambiental.
Todo ello mientras una nueva degradación prospera en los espacios que aún no han sido devueltos a la ciudad: la antigua Docker’s House y los antiguos Granai Silos, en espera de demolición; el antiguo hotel “Paradis” y el antiguo “Margherita”, con incendios continuos, por poner algunos ejemplos. Y la carrera continúa para rehabilitar y demoler los interminables barrios marginales, un símbolo más de una ciudad que durante años se ha condenado a sí misma a la degradación.
¿Y cómo olvidar los espacios fantasmas, como el motel “Faro” y el lido de Mortelle, expresión de una marginalidad que emerge en la ciudad entre mil corrientes y facetas? Un Messina fantasma que debe volver a mirarse a sí mismo y ver su propia imagen. Y no la de la “basura” que estropea su belleza. O el de los edificios que se han multiplicado como setas. Y sin ton ni son.
Las prioridades de una Messina por reconstruir
Por lo tanto, existen remedios, pero requieren intervenciones estructurales. Algunas en curso, como la Feria; otros, como la ex “Margherita” o la zona de falcata, esperan un punto de inflexión. Hay muchas prioridades para Messina: la recuperación y valorización de espacios degradados; un plan extraordinario, a nivel europeo, nacional y regional, con apoyo municipal, para crear empleo y una economía sana en Sicilia y el sur; apoyo económico y social a los sectores más débiles de la población.
Además, la formación laboral y la ayuda para encontrar empleo, independientemente de la edad, son fundamentales. En el centro de todo escenario futuro está la valorización de las nuevas generaciones, fortaleciendo la sinergia con la Universidad y el papel de Messina en términos de atractivo internacional, con estudiantes y doctorandos de todo el mundo. Ya ocurre, pero puede convertirse aún más en parte del “proyecto Messina”. Y, sobre todo, necesitamos una revolución en los servicios y en las infraestructuras, con tiempos no bíblicos para concluir las obras.
Más Estado, escuelas y espacios de reunión en la periferia y en todas partes
En esencia, si bien el PNRR corre el riesgo de ser una oportunidad perdida, se necesita un plan keynesiano. Un proyecto trascendental como el “New Deal” al estilo Roosevelt contra la Gran Depresión o el Plan Marshall para la posguerra, con un papel central para Europa. Desde una perspectiva de renacimiento sureño, también necesitamos más Estado en los suburbios, hasta el punto de demoler el concepto mismo de suburbio. Bibliotecas, instalaciones deportivas, espacios de reunión, escuelas abiertas todo el día, apoyo sanitario, servicios y derechos para todos. Y tanta cultura y entretenimiento, arte, teatro, cine, danza, dibujo, literatura deberían impregnar y restablecer esta ciudad, mientras intentamos arrebatársela a la dictadura de los automóviles. Sólo así se crearán las condiciones para tener una ciudadanía digna de ese nombre.
Incluso si el liberalismo ha devorado muchas conquistas políticas, sin justicia social, libertad y derechos no puede haber progreso. Y, sin una fuerte inversión europea en el Sur, no habrá renacimiento del Sur y del Estrecho como lugar clave en un Mediterráneo en busca de redención. Del renacimiento, mientras que las muertes de inmigrantes en el mar y los vientos de guerra representan dos vergüenzas que ponen en tela de juicio a todo Occidente.
El nudo puente y el riesgo de parálisis
En este momento histórico, en una ciudad por reconstruir, la cuestión del puente, independientemente de cómo se piense sobre la utilidad o no de la gran obra, en términos de costes y beneficios, corre el riesgo de paralizar Messina. Para arrojarla de nuevo a una nube de incertidumbre que no le permitirá repensar su futuro. Hay demasiados interrogantes sobre la gran obra y el impacto en una realidad ya de por sí precaria a nivel laboral, económico y social.
Entonces, la duda, y para algunos la creencia, de que sea posible otro desarrollo infraestructural del territorio, sin el enorme impacto del puente, representa una alternativa a evaluar. Messina y Sicilia necesitan una revolución en el transporte y los servicios. Sin embargo, los numerosos signos de interrogación sobre el puente corren el riesgo de dejar a la ciudad del Estrecho en una burbuja de incompletud.
Para decirlo con De André, querida Messina y querida Sicilia, pero también querida Italia, en una Europa de los pueblos que hoy falta, “¿seguirás siendo elegido o finalmente elegirás?”. Pero, en primer lugar, falta un pensamiento y un debate político capaces de estar a la altura del drama de los tiempos y de las urgencias.
En esencia, buscamos clases dominantes que estén a la altura y partidos que no estén a la altura. liquidos. Abstenerse viejos y nuevos políticos sin política. El que tiene p mayúscula.
