Hace sesenta años, con la inauguración del último tramo en 1964, fue una revolución: Milán, Bolonia, Florencia y Roma se conectaron en pocas horas gracias a uno de los símbolos del boom, la carretera del sol.
Ahora, la situación, al menos en el tramo toscano, es mucho menos halagüeña: largas colas entre Florencia y Barberino, donde se están realizando obras de renovación completa del tramo, colas y tráfico a paso de peatones, especialmente durante los días festivos, en el sur de Florencia.
Y la cosa no acaba aquí, porque aunque las fuentes de la empresa Autostrade per l’Italia entrevistadas afirman que En ninguna otra región se han realizado inversiones tan importantes como en Toscana.nos esperan más años de sufrimiento.
En el tramo norte de FlorenciaSe acaba de firmar el acuerdo con el Ministerio de Transportes para una gigantesca transformación: la antigua ruta se transformará íntegramente en un carril norte cuatro carriles, mientras que la nueva ruta estará reservada al tráfico en dirección sur. Fin de la construcción en otros dos o tres años.
En 2027 el obras en el tercer carril entre el sur de Florencia e Incisa y se trabajará en el tramo ya diseñado de Incisa a Valdarno. De allí a Arezzo y Chiusi, como siempre confirma Autostrade, todavía no hay planes.
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