El primer paso fue el profesional, porque Simone Campedelli, ya protagonista de la general del Campeonato Italiano este año, junto al navegante Tania Cantónnacido en Lucca, celebró su regreso a la isla de Elba el Trofeo Rallye Elba-Bardahl con un nuevo éxito, el segundo en estos caminos de su carrera.
Con un Skoda Fabia RS Rally 2, Campedelli ganó la 57ª edición del Rally que, esta semana, abrió el desafío 2024 de la serie IRC y propuso, por primera vez, la validez de la Copa Mitropa de Rally tras el éxito de 2022. , el piloto de Savignano sul Rubicone, ganador de seis parciales de los siete programados, no dejó lugar para nadie más. Y, directamente desde lo más alto del podio, sorprendió a todos, incluso a quienes, como Tania, lo conocen de toda la vida. «Esta es una de las carreras más hermosas – dijo – el lugar es maravilloso, correr en estas carreteras te da algo extraordinario. Vendremos aquí para casarnos”.
Y así, ante el asombro general, incluso de la futura novia radiante de felicidad, además de celebrar una victoria, también pensamos en el confeti que pronto se armará para celebrar otro hito, con la misma complicidad que se creó en el auto . El público también quedó sorprendido, al igual que otros con los que Campedelli y Canton compartieron el éxito en el rally de Elba.
El segundo puesto fue para Fabio Andolfi, de Savona, hijo y hermano en la profesión, al inicio de esta aventura, flanqueado por Alessandro Floris de Livorno y Elba por adopción. Andolfi aprovechó la versión “antigua” del Skoda Fabia para interpretar a la perfección las difíciles carreteras de la isla y también para contener los repetidos ataques del dúo de Brescia compuesto por Stefano Albertini, ya vencedor en 2017, y el experto Danilo. Fappani, con una última evolución Fabia. Si Campedelli consiguió mantener un ritmo máximo en todas las pruebas de la prueba, los otros dos animaron bastante toda la carrera.
Las sonrisas, en el momento de la entrega de premios a la que también asistió el director de Tirreno, Cristiano Marcacci, no faltaron, como tampoco lo fue la conciencia de los demás participantes de que habían contribuido al éxito del espectáculo, capaces de inspirar al público en las carreteras. La cuarta plaza fue para Antonio Rusce (Skoda) con Sauro Farnocchia en las notas, tras derrotar a Rudy Michelini de Lucca con Nicola Angilletta como navegante. No faltaron las emociones, a pesar de que la climatología complicó los planes en varias circunstancias, entre ellas la lluvia y la niebla. En las carreteras de la isla se produjo entonces una especie de carrera dentro de la carrera, es decir, el enfrentamiento entre los elbanos. El mejor, después de dos días llenos de acontecimientos, fue Andrea Volpi, acompañado por Mei, con un Fabia Evo. Para ellos hubo un comienzo difícil con una elección arriesgada de neumáticos en la primera fase, pero con el paso del tiempo y las curvas se abrió camino. para redimir la decepción de 2023.
Las primeras etapas del desafío se caracterizaron por el ritmo marcado por Francesco Bettini con Luca Acri, al volante de un Citroën C3 con neumáticos indios MRF, pero luego el segundo día de carrera se vio afectado por un dolor en la extremidad, después de un accidente doméstico. accidente. La comparación entre los coches con tracción a dos ruedas también fue emocionante y espectacular. El éxito, en este caso, fue para Andrea Crugnola de Varese, el actual campeón italiano que afrontó la serie IRC con un pequeño kit Peugeot 106, junto con Andrea Sassi. Ocuparon la decimoséptima posición, luchando con coches de una categoría superior. En el frente de la Mitropa Rally Cup, que contó con la salida de 26 equipos de coches modernos e históricos, el mejor fue Philip Geipel con Katrin Becker, en un Skoda Fabia, mientras que tres coches históricos, las sonrisas fueron los Elbans Andrea y Luca Specos, padre. e hijo, al volante de un Peugeot 205 GTi, capaz de dejar atrás a los austriacos Northdurfter y Muench.
