“El centro logístico alimentario podría trasladarse de la antigua fábrica de azúcar a una zona cercana a la A14”. El candidato a alcalde de I Progressisti, Stefano Marchegiani, eligió el debate de ayer por la mañana en Metaurilia, con sus colegas Cristian Fanesi (centro izquierda) y Luca Serfilippi (centro derecha), para presentar su propuesta sobre el centro logístico alimentario, previsto por el nuevo Prg en la zona de la antigua fábrica de azúcar y fuertemente disputada por los vecinos. Después de haberse abstenido en el ayuntamiento, garantizando un quórum de mayoría para la aprobación del Prg, mientras sus aliados del M5S votaron en contra, Marchegiani planteó ayer la hipótesis de trasladar el nuevo centro de producción a otro lugar. La oportunidad la brindó el debate entre los aspirantes a alcaldes sobre el tema de la periferia, promovido por la asociación Albatros y que efectivamente inauguró oficialmente el tercer Festival de la col de Metaurilia, programado ayer, hoy y mañana.
Al frente del debate, que transcurrió sin excesivas polémicas, estuvieron la periodista Maura Garofoli, la urbanista Pia Miccoli y Sonia Campanelli de Albatros. “Lo que me preocupa – destacó Marchegiani – no es el centro logístico en sí, sino el tránsito de camiones, que será al menos de cien por día y no de 40, como se había previsto inicialmente”. Para modificar el Prg, según el candidato de I Progressisti, será suficiente “un acto de dirección con el que el consejo municipal se comprometa a revisar el destino de la zona”. Serfilippi, a su vez, se comprometió a desviar los 20 millones de euros destinados a la Variante Gimara, infraestructura que Serfilippi confirmó no compartir, en la vía coplanar sur. ¿Pero no perdió el Ayuntamiento de Seri los 20 millones de euros del fondo Cipes, objeto del acuerdo de 2018 entre la Región y el Municipio? “Intentaré recuperarlos – se apresuró a aclarar Serfilippi – intentaré ir a hablar con el Ministerio de Infraestructuras (dirigido por Salvini ed.) y con la Región”. En cambio, Fanesi provocó aplausos del público cuando, hablando de la retirada de la línea ferroviaria del Adriático, se distanció de la Región “que quisiera mantener el ferrocarril a lo largo de la costa para las conexiones regionales: yo estoy a favor de eliminar las vías”. Para Fanesi, la retirada del Adriática sustituirá el trazado existente que podrá aprovecharse para una movilidad suave y para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Entre las emergencias comunes a todos los barrios periféricos, “más allá de la autopista y más allá del río”, está el peligro de las carreteras que trae consigo la demanda de carriles bici y aceras, pero también las inundaciones y la propagación de las pandillas infantiles.
Si Serfilippi se comprometió a resolver el problema de los “carriles bici que no llevan a ninguna parte” con un nuevo plan de tráfico urbano, Fanesi relanzó su compromiso, una vez alcalde, de involucrar a los ciudadanos en las decisiones: “Necesitamos – afirmó – una administración compartida, como Hemos empezado a hacerlo con el presupuesto participativo, pero sobre todo hay que sacar los servicios del centro”. Marchegiani, en cambio, se centró en la necesidad de valorizar cada suburbio, con la creación, por ejemplo, de “un parque arqueológico en Camminate, en la zona del Castillo de Malatesta, la creación de lugares sociales en Roncosambaccio o la creación de servicios municipales”. en Ponte Sasso”.
Anna Marchetti
