A lo largo de 2023, se impusieron multas de tráfico en Italia por aproximadamente 1.500 millones de euros. Y de ellos, casi 150 millones se refieren únicamente a la ciudad de Milán, la más “cara” desde este punto de vista junto con Roma y Florencia. Esto es lo que se desprende del ranking elaborado por Facile.it. y publicado por Repubblica esta mañana en los quioscos. Sin embargo, si nos alejamos por un momento de las grandes ciudades, el caso que inmediatamente nos llama la atención es el de Carrodanoen la provincia de La Spezia.
Multas viales: cuánto recaudan los Municipios
En términos de recaudación de multas, este pequeño municipio de Liguria se sitúa a la cabeza de todos los municipios con menos de mil habitantes. Y las cifras son impresionantes: sólo 464 habitantes, casi 1 millón de euros en multas, 973.000 euros concretamente. Traducido: más de 2.000 euros en multas al año por habitante. Pero no es el único que registra cifras similares: pensemos en Colegio Santa Lucíaen la provincia de Belluno, con aproximadamente 747.000 euros en multas para 345 habitantes, o candaen la provincia de Rovigo, por el que se reportaron 426.000 euros de recaudación para 842 ciudadanos.
El increíble caso de Carrodano
Sin embargo, lo más sorprendente es que en la mayoría de los casos, incluido el de Carrodano, Todo depende de un solo radar, que masacra a los automovilistas. Y es bastante sensacional, como también leemos en el periódico, que en el municipio de Liguria todo dependa realmente de este dispositivo de detección de velocidad. “instalado hace cinco años tras una serie de accidentes, uno de los cuales mortal, en la carretera provincial de Levanto”, Desde “no se incluye nada más en el cálculo“No hay multas por estacionamiento ilegal o comportamiento de conducción peligroso”.
El alcalde se expone
“tenemos un solo policia ¿Quién es el único que no es capaz de patrullar las calles? Lo deja saber el alcalde Gian Carlo Leveratto, admitiendo que los casi millones de euros en multas recaudadas en 2023 también se refieren al bienio 2018-19. El policía no pudo disponer a tiempo del informe de ese período de dos años, ahora tenía que hacerlo de forma urgente para evitar el daño fiscal que se produce después de cinco años”. EL turistas son las principales víctimas de este radar: “Para ir a trabajar, los ciudadanos toman la carretera estatal 1 en dirección opuesta. Quienes pasan por la carretera provincial son italianos de otras regiones, pero también muchos extranjeros. Conseguimos mantener la red de carreteras en perfecto estado, pero no nos beneficiamos de nuestros ciudadanos”.
