Bolonia, 28 de abril de 2024 – La opinión de la Autoridad Reguladora del Transporte (Art) al acuerdo entre el Municipio y las principales asociaciones gremiales de taxistas está en camino. Alcalde Matteo Lepore anunció, en una transmisión en vivo de Instagram, que hay aprobación de la Autoridad aexpedición de las 72 nuevas licencias según lo acordado con Unica, Cna, Ascom y Confartigianato, pero en realidad el proceso aún está en marcha porque se han solicitado incorporaciones. Sin embargo, se espera luz verde pronto. En ese punto “sacaremos la licitación de licencias“, confirma Lepore. Quien, a través de las redes sociales, promete: “Bolonia tendrá más taxis. Estamos cambiando de turno, está pasando. una aplicación para controlar el número de taxis. En Bolonia se necesitan más taxis, sobre todo los fines de semana y por la noche”, explica el alcalde, que también anuncia novedades para las conexiones con el aeropuerto Marconi, de cara al verano.
La concejala Valentina Orioli explica que el plan enviado al Arte incluye no sólo las 72 licencias, sino precisamente “una reorganización de turnos, creciente la presencia de taxis allí noche Eso esta en el fin de semana“. Una remodelación también debida a la transformación de la ciudad. “Antes Bolonia era sólo la ciudad de la Feria, hoy ha tenido un gran aumento del turismo que exige un aumento del número de taxis por las tardes y los fines de semana. Las mesas también seguirán viendo cómo mejorar el servicio en Marconi. El People Mover nos echa una mano grande, pero habrá que reforzar la oferta de transporte”, insiste el concejal.
Una petición, la de aumentar el número de taxis en nuestro aeropuerto – dadas las continuas colas – también llegó en los últimos días del director general de Marconi, Nazareno Ventola: “Si hubiera un aumento de licencias y un aumento de los servicios que conectan con la ciudad a través de taxis, para nosotros serían bienvenidos. Porque vemos colas, especialmente en ciertos horarios. La gente espera mucho tiempo. Si se puede hecho, estaríamos contentos con algo.” A la espera de conocer con precisión los próximos desarrollos, quedan varios nodos sobre la mesa. Uno de estos, dice. Mirko Bergonzoni (secretario regional de Uiltrasporti), es el vinculado a la falta de licencias ad hoc para el transporte de personas discapacitadas. “Las nuevas licencias obviamente también permiten equipar el coche para estos usuarios, pero los descuentos previstos no son suficientes para incentivar a los conductores”, se queja Bergonzoni. No solo. Para Uiltrasporti “llevamos 30 años remodulando turnos en función de los cambios de la ciudad. No era importante vincularlo al proceso de licencias y tarifas. Todo este plan me parece una gran operación de marketing. Cuando la opinión del Arte llegue veremos lo que hay que hacer. No descartamos apelaciones…”.
Las 72 licencias están en la mira: “¿Estamos seguros de que son el número correcto? No sé si se ha creado una comisión de seguimiento.” Lo cierto es que en la última Comisión de Movilidad del 18 de abril surgieron diversas tensiones, incluso entre las asociaciones firmantes, quedando algunas cuestiones pendientes, en primer lugar la tarifa de concesión de nuevas licencias.
Ricardo Carbonide Cotabo, la principal cooperativa de taxis, recordar el compromiso de los conductores: “Siempre estamos dispuestos a encontrar soluciones, incluso en la remodulación de turnos. En Marconi, cuando ciertos vuelos llegan de noche, solo estamos nosotros. Y quizás el tráfico en la circunvalación esté paralizado. No podemos hacer milagros solo.”
