GALARAR – «En los últimos meses el número de accidentes de tráfico en Gallarate no ha dejado de aumentar». es el que lo dice líder del Partido Demócrata, Giovanni Pignataroque el martes 30 de abril en el ayuntamiento pedirá oficialmente a laadministración cassani qué intervenciones urgentes piensa emprender para reducir la velocidad de los vehículos«principal causa de los accidentes y en particular de los más graves» y qué piensa hacer «para garantizar la seguridad del acceso a la escuela de todos los grupos de ciudades.”
Ciudad sin obstáculos
“La falla cumplimiento de los límites de velocidad constituye una de las principales causas de accidentes, que la vida y la salud de los peatones y ciclistas en particular están en riesgo», escribe en su hora de preguntar el concejal del Partido Gallarate, subrayando que Gallarate carece hoy de cualquier sistema de reducción de velocidad. El alcalde andrea cassani ya dijo en una de sus últimas transmisiones en vivo de Instagram que están estudiando la pose de algunos cruces elevadospero la oposición le invita a actuar con rapidez porque «esta situación constituye un elemento obvio de peligro por la seguridad de todos los ciudadanos.”
parada salvaje
Volviendo a algunas cuestiones planteadas por la petición lanzada por Fiab y Legambiente, el Partido Demócrata también señala que Estacionamiento salvaje en las aceras cerca de las escuelas. constituye un elemento más de peligro para la seguridad de los jóvenes, los niños y los padres que viajan a pie y en bicicleta. «La semana pasada – recuerda Pignataro – finalmente y tardíamente también se anunció la colocación de arcos para impedir el aparcamiento en toda la Via Cantoniafectado por el estacionamiento salvaje en las aceras de quienes acompañan a sus hijos al colegio sagrado corazon. Pero el mismo problema existe en todas las demás escuelas de la ciudad». Por lo tanto, para el centro izquierda es necesario, siempre que sea posible, establecer caminos escolares con la prohibición del tránsito de vehículos en los horarios de entrada y salida de estudiantes, siguiendo el ejemplo de lo que ya ocurre en las escuelas primarias de Sciaré y en las escuelas secundarias de Cedrate. «Y donde no sea posible, hay que posicionarlo informes adecuados de las zonas de salida de las escuelas, así como retardadores de velocidad con provisión para Zonas 30. Estas intervenciones no pueden posponerse para remediar situaciones dpeligro objetivo y grave para los estudiantesaparte de sus padres y abuelos que los acompañan».
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