Diez mil nuevas plazas de aparcamientoa obtener a través de aparcamientos intercambiadoresnuevos estacionamientos de muchos pisos en zonas ferroviarias o espacios en desuso y zonas de aparcamiento gratuito diseñadas específicamente para los florentinos, con el fin de reducir el tráfico y la contaminación en la ciudad. A lo que se suman los convenios para el uso, en determinadas franjas horarias, de los espacios de organismos públicos y privados, tarifas bonificadas para los municipales y la idea de utilizar la app Infomovilidad Florencia para recibir sugerencias sobre dónde aparcar, poniendo también a disposición sus plazas de aparcamiento durante unas horas al día.
Una nueva pieza en el programa electoral del candidato del Partido Demócrata
Después de casa, comercio y artesanía, la candidata demócrata a la alcaldía, Sara Funaro, lanza el nivel de estacionamiento en un intento de encontrar soluciones a un problema generalizado en la ciudad. «Las cifras hablan claro: en Florencia circulan más de 200.000 coches y no hay suficientes plazas de aparcamiento, un vacío que hay que colmar. La falta de plazas de aparcamiento es un problema por muchas razones: hace perder el tiempo a las personas, genera contaminación y tráfico, y aumenta el fenómeno del estacionamiento incontrolado, haciendo que algunos espacios públicos sean desordenados y menos habitables”.
El objetivo
El objetivo es crear 10.000 nuevas plazas de aparcamiento gracias a más de 50 intervenciones, incluidas las previstas en el Poc y conectadas al tranvía, para crear y ampliar plazas de aparcamiento en Florencia, equipando cada zona con columnas para la carga eléctrica de vehículos, bicicletas espacios y una cobertura arbórea del 70%.
Viale Europa, Rovezzano, Piagge… pero nada en el centro
En el plan presentado por Funaro, donde yo Notablemente ausentes están las áreas más críticas como el centro histórico y Oltrarno.3.600 plazas deberían proceder de los aparcamientos de tranvías, como los de Viale Europa (480 plazas), Rovezzano (800 plazas) y Piagge (192 plazas), mientras que 5.000 plazas deberían proceder de la creación de nuevos aparcamientos en zonas ferroviarias o en desuso. quizás con estructuras de edificios de varios pisos mitigadas por el verdor. En esta segunda categoría, donde se prevén plazas de aparcamiento gratuitas para residentes, plazas horarias para visitantes y plazas para condominios y empresas, ya se han diseñado algunos proyectos: un aparcamiento de varias plantas con 2.000 plazas en via Campo D’Arrigo, 150 plazas en viale Talenti, el mismo número en la antigua zona de Enel en via Mariti, 200 en la zona ferroviaria de Rifredi y 300 en el antiguo depósito de Ataf en viale dei Mille.
Asientos libres para florentinos
Por último, para superar la marca de los 10.000, el candidato demócrata imagina 1.560 nuevas plazas gratuitas sólo para los residentes en aparcamientos de superficie, zonas de descanso naturales y aparcamientos estructurales creados por el Palazzo Vecchio: los ejemplos son las tres zonas de descanso de Settignano con 49 plazas, el aparcamiento en via Villamagna con 80 plazas, el de carretera en via Simone Martini con 80 plazas y el de Fortezza con 150 plazas reservadas a los florentinos que viven en el centro.
La reorganización de los espacios existentes.
Además de la creación, en paralelo, Funaro señala la necesidad de distribuir más eficazmente a los automovilistas por todo el término municipal. «A ellos se suman – explica – miles de espacios más creados gracias a la optimización de los espacios existentes: 2.000 nuevos espacios para residentes gracias a acuerdos para el uso nocturno de aparcamientos de organismos públicos y privados que durante el día son utilizados por trabajadores y clientes (ver el supermercado de Piazza Leopoldo y el Unifi de Viale Morgagni para un total de 400 plazas), la reserva de plazas gratuitas para los residentes en las 8.000 plazas de aparcamiento de la estructura con la introducción de tarifas dinámicas (precios más bajos cuando el aparcamiento es vacío) y la experimentación de servicios digitales innovadores”.
“Aparcamiento inteligente”
En este último caso las novedades son el programa de aparcamiento inteligente, con la plataforma IF avisando en tiempo real a los usuarios de las plazas de aparcamiento más libres cerca del destino y el programa de compartición de parques dedicado a los propietarios de plazas de aparcamiento que podrán ponerlas a disposición en ciertos horarios y días a cualquier persona interesada a cambio de una tarifa baja.
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