Mientras que el gigante automovilístico chino Dongfeng estaría en negociaciones con el gobierno italiano para abrir una fábrica que produzca 100.000 vehículos al año, Paolo Berlusconi lo acompaña en el mercado italiano invirtiendo en el 10% de DF Italia, distribuidor oficial de SUV eléctricos de lujo. coches del grupo. El choque con Stellantis, que a mediados de abril […]
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Si bien se dice que el gigante automovilístico chino Dongfeng está en negociaciones con el gobierno italiano para abrir una fábrica que produzca 100.000 vehículos al año, Paolo Berlusconi lo acompaña en el mercado italiano, invirtiendo en el 10% de DF Italiael minorista oficial de SUV eléctricos de lujo del grupo. El choque con stellantisque a mediados de abril con los primeros rumores ya hablaba de “muertos y heridos” en caso de que un fabricante chino llegara a Italia, está cada vez más cerca.
El pasado 21 de febrero Pfffholding de Paolo Berlusconi y su hija alessiaha presentado los estatutos de DF Italia, srl gestionada por Bruno Giovanni Mafrici (al que pertenece el otro 90%). Menos de dos meses después, en el Salone del Mobile de Milán, primera aparición pública con la presentación de los modelos de la marca. voyah con el que el grupo Dongfeng debutará en Italia: el SUV eléctrico Gratis y la minivan Sueño y el proyecto de un coche autónomo futurista Icozy.
En la misma ocasión Qian Xieresponsable de las operaciones europeas de Dongfeng, reveló la negociaciones preliminares El gobierno italiano ya está listo para ofrecer una lista de sitios de producción a Dongfeng, que pretende producir en las próximas semanas. 100.000 coches híbrido por año destinados tanto al mercado italiano como al europeo en general.
El asunto está destinado a desencadenar el choque final con Stellantis, que desde hace tiempo amenaza con facilitar el empleo en Italia si el ejecutivo decide abrir las puertas a una segundo productorsuperando la situación única de Italia que tiene una único fabricante que se reúne. Y cada vez lo hace menos, dado que la antigua Fiat ha anunciado un plan de salida voluntaria que supondrá aproximadamente 3.600 empleados y él simplemente detuvo las líneas en Mirafiori durante todo el mes de mayo.
“Podemos defendernos contra el Competidores chinossi alguien quiere introducir competidores chinos, será responsable de la decisiones impopulares eso habrá que tomarlo”, dijo a principios de abril Carlos Tavares. “Vamos a luchar, pero cuando ellos peleen, podrán estar ahí. víctimas. No esperen que salgamos victoriosos sin cicatrices”, añadió.
