El gobierno italiano está negociando con el gigante automovilístico chino Dongfeng la apertura de una fábrica que produzca 100.000 vehículos al año. Y será la familia Berlusconi la que acompañará a la empresa estatal de Pekín en el mercado italiano, invirtiendo en el 10% de DF Italia, distribuidor oficial de los SUV eléctricos de lujo del grupo. Paolo Berlusconi, con su hija Alessia, presentó el 21 de febrero – a través de su holding Pbf – los estatutos de DF Italia, que será dirigida por Bruno Giovanni Mafrici (que posee el 90% restante). Este último presentó, en el Salone del Mobile de Milán, los modelos de la marca Voyah con los que el grupo Dongfeng debutará en Italia: el SUV eléctrico Free y el monovolumen Dream y el proyecto de un coche futurista autónomo Icozy. En el mismo contexto, Qian Xie, responsable de las actividades europeas de Dongfeng, reveló negociaciones preliminares con el gobierno italiano, que en las próximas semanas ya estaría dispuesto a ofrecer a Dongfeng, que pretende producir 100.000 coches híbridos al año para ambos países. Mercado italiano y para el mercado europeo en general, una lista de sitios de producción.
Ya habría habido contactos con el ejecutivo italiano. El 17 de abril, el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, confirmó la presencia de “interlocuciones con varios fabricantes de automóviles, no sólo asiáticos”. Pero Dongfeng ya ha firmado varios acuerdos sobre motores chinos en automóviles ensamblados en Italia. Junto con Cirelli Motor Company (Cmc), con sede en Milán y centros de producción en Bérgamo, Alessandria y Verona. Pero también con la empresa Eurasia Motor (Eumc), que en la provincia de Brescia equipa los motores del Geely chino en sus “crossovers”. Y, por último, con el grupo Dr Automobiles de Massimo Di Risio, que vende SUV en Italia e importa componentes de China (tiene acuerdos con Chery, Baic y la propia Dongfeng).
