Si por un lado Europa tiende la mano a los agricultores proponiendo volver a discutir algunas normas demasiado penalizadoras, pero por otro lado continúa con la cuestión de la calidad del aire, reduciendo a la mitad (a partir de 2030) la concentración anual de partículas finas, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre. La decisión adoptada a principios de esta semana por el Parlamento Europeo requerirá enormes inversiones en la cuenca del Po y en la provincia de Brescia, que ostenta el récord de empresas siderúrgicas y ganaderas (el 28% de las de Lombardía).
Pero hay un problema. El smog en Brescia ha disminuido un 40% en los últimos 20 años (la media anual de PM10 pasó de 51 microgramos por metro cúbico en 2003 a 31 en 2023) pero según los modelos de previsión de la Región, en los próximos 6 años podría disminuir como máximo un 10%, como en el resto de Lombardía. Debido a esto las regiones del norte han pedido prórrogas.
“Hoy yo “Los nuevos límites sólo se alcanzarían con la eliminación del 75% de los vehículos en circulación, de los sistemas de calefacción de metano, de la actividad industrial y reduciendo el número de ganado en un 60%”. reiteró varias veces el consejero regional de Medio Ambiente, Giorgio Maione. Las asociaciones ecologistas se oponen a las ampliaciones, liderado por Legambiente, que pide muchos más incentivos para mejorar la calidad del aire. «Basta de exenciones: es hora de que Lombardía reduzca significativamente todas las fuentes contaminantes para proteger la salud de los ciudadanos y promover un desarrollo económico más sostenible», comenta Barbara Meggetto, presidenta regional de Legambiente.
La decisión tomada por el parlamento de la UE con una ventaja de 156 votos culmina un largo proceso de negociación con los estados miembros, que tendrán dos años para aplicar las nuevas reglas. La concentración media anual de PM10 tendrá que pasar de 40 a 20 microgramos por cada metro cúbico de aire (el diario bajará de 50 a 45, con un bono por exceso de 18 días, ya no de 35). Idéntica reducción a la mitad para el dióxido de nitrógeno (NO2), mientras que para las PM2,5 la caída será más drástica: de los actuales 25 microgramos a 10. Además, los índices de calidad del aire deben ser comparables, claros y accesibles al público. También se establecerán más puntos de muestreo en las ciudades. En caso de violación de las nuevas normas nacionales que implementan la directiva, las personas afectadas por la contaminación del aire podrán emprender acciones legales y recibir una compensación si demuestran que su salud ha sido dañada. Y los daños del smog ya han sido demostrados por las autoridades sanitarias: mil muertes prematuras evitables por la contaminación del aire sólo en la zona de Brescia.
Legambiente vuelve así a pedir un verdadero punto de inflexión, «un enfoque integrado que reúna las opciones infraestructurales, la mejora decisiva del transporte regional, la mejora del estilo de vida de los ciudadanos, los problemas de congestión urbana, las emisiones debidas a la excesiva intensidad de las explotaciones agrícolas ».
También ahí La alcaldesa Laura Castelletti firmó el lunes en Milán “el pacto de los alcaldes por una llanura que respire”. Los primeros ciudadanos de muchas ciudades del norte (de Milán a Venecia) se han comprometido a sustituir todas las calderas municipales de gasóleo, a seguir plantando nuevos árboles y a promover medidas para reducir la carga del tráfico. Pero están pidiendo muchos más fondos al Gobierno, a la Región y a Europa. Éste es un aspecto decisivo. Se utilizan principalmente para hacer los edificios más eficientes, de modo que reduzcan el consumo (una vía decidida por la UE que garantiza trabajo al sector de la construcción); En segundo lugar, hay que reforzar el transporte público. Y también necesitamos una mejor gestión de los efluentes ganaderos.
