Existe la intención de revisar la tasa de embarque en el Palazzo di Città. De hecho, sea preciso el presidente de la comisión del consejo de presupuesto, Fabio Polverino, ya estaba allí. «Necesitamos verificar las cifras – explica Polverino – Y para ello tenemos previsto reunirnos con las compañías navieras». Tras el anuncio de los operadores marítimos de recurrir a Alquitrán contra la resolución con la que Común ha establecido, desde el pasado 1 de abril, el recargo municipal en las tasas de embarque desdelos puertos de Salerno, Palacio Guerra se ha puesto manos a la obra para verificar la viabilidad de una remodulación de la tasa, que actualmente consiste en 1,50 euros para todos los pasajeros que embarquen desde los puertos de Salerno, sin distinciones relativas al recorrido de las rutas. Como directriz, para satisfacer las necesidades de los residentes y viajeros -necesidades también apoyadas por el presidente de la comisión del consejo de transportes de la región de Campania, Luca Cascone, y el diputado del PD Piero De Luca – necesitaríamos encontrar unos 200.000 euros en el presupuesto. Céntimos, frente a los más de 8 millones de euros recaudados en dos semanas para remediar el grave error cometido en la elaboración de la previsión presupuestaria.
LA ESTRATEGIA
«Lo primero que hay que hacer – explica Polverino – es comprobar de qué números estamos hablando. Incluso en el ayuntamiento, cuando se aprobó el impuesto, dijimos que haríamos cualquier ajuste después de su entrada en vigor. Entonces habrá una serie de reuniones con los operadores marítimos, veremos los números y, si existe la posibilidad de modificar algo, lo haremos. Pero eso ya lo dijimos. Para nosotros era importante introducir el impuesto en el presupuesto.” Además, la instrucción original recibida del consejo municipal era modular el impuesto en función de la longitud de las rutas a cubrir. Un mecanismo demasiado complejo, “dada la pluralidad de sujetos implicados que dificulta la coordinación”, subraya Polverino. Y ante la necesidad de introducir la sobretasa municipal para 2024, ya con un año de retraso respecto a lo establecido por la Pacto por Salerno firmado con el Mef. El impuesto, de hecho, debería haberse establecido en 2023, pero fue imposible hacerlo porque elAutoridad Portuaria no había proporcionado datos sobre los flujos de pasajeros ni sobre los métodos administrativos y contables para gestionar el propio impuesto. Para recuperar los ingresos perdidos, el Municipio tuvo que recurrir a un nuevo aumento, equivalente al 0,05%, del recargo municipal al Irpef para 2023. En el presupuesto 2024-2026 se prevé, según el número de aproximadamente 500 mil pasajeros por año. proporcionado al Municipio por la Autoridad Portuaria, con un recargo equivalente a 1,50 euros por pasajero, sin distinción, los ingresos estimados correspondientes al recargo municipal por tasas de embarque ascienden a 750 mil euros.
COSTOS
Eliminar el impuesto para residentes, trabajadores y viajeros (pero los abonados ya pagan el impuesto sólo cuando contratan el abono) y remodular las tarifas en función de las rutas no debería suponer un coste demasiado elevado. «Necesitamos reunirnos con la Autoridad Portuaria y, sobre todo, con las navieras. Ellos son los que tienen que facilitarnos el número de viajeros, de abonados, las rutas más afectadas, etc., a partir de lo cual podemos calcular. Hemos parametrizado el impuesto en función del flujo de pasajeros y es en función de ese flujo que eventualmente tendremos que remodularlo”, continúa Polverino. Y añade: «No sólo hay que tener en cuenta la costa de Amalfi, sino también el Cilento».
Por el momento, el Ayuntamiento ya ha mantenido conversaciones con el consejero regional Cascone y, a la espera de la reunión con los operadores marítimos, aún por programar, el tema también se debatirá la próxima semana en la comisión de presupuesto del ayuntamiento. Es más, la oposición ya había planteado la polémica antes de la aprobación del impuesto. Y la propia mayoría se había mostrado sensible al tema.
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