El Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Septentrional aprobó en la sesión de hoy el informe de gestión 2023, que se cierra con un signo de continuidad en el frente de las inversiones, confirmando una buena solidez del capital y un crecimiento de los ingresos.
De los datos contables del año pasado, presentados por el responsable administrativo Simone Gagliani, se desprende que la Autoridad ha comprometido 121,5 millones de euros para la modernización de los puertos del Sistema, más del doble de la cantidad invertida en 2022.
De ellos, 82 millones de euros fueron desembolsados por el Estado y destinados en parte a intervenciones para la electrificación de los muelles de los puertos de Livorno, Piombino y Portoferraio (76,15 millones de euros), a las obras de resección del canal de acceso al puerto de Livorno, parte de Torre del Marzocco (3 millones de euros a los que se suman otros 4,3 millones de recursos propios y 13,5 millones de euros del préstamo del BEI) y la adquisición de una superficie dentro del Interporto Vespucci para construir el nuevo almacén frigorífico de Livorno Cold Proyecto Cadena (1,3 millones de euros).
En cambio, la autoridad portuaria ha financiado diversas intervenciones con más de 14 millones de euros de recursos propios, entre ellas las obras de dragado de los atracaderos 10, 11, 36A, 38 y 75 del puerto de Livorno (6,8 millones de euros); las obras de restauración y reconstrucción de una parte del muro del Fosso Reale en los puertos holandeses del circuito de Fossi (722 mil euros), las actividades de diseño definitivo para la construcción de las obras conectadas a la ATF del puerto de Rio Marina y la restauración del segundo tramo de la carretera costera del Quagliodromo de Piombino (por 500 mil euros).
Destacan también los gastos de mantenimiento extraordinario, que en 2023 ascendieron a 2,7 millones de euros y las inversiones en seguridad portuaria (1 millón de euros).
Los ingresos corrientes ascendieron a 48 millones de euros, un aumento del 6,9% con respecto a 2022. Durante el año, la AdSP recaudó 26,8 millones de euros entre tasas portuarias y tasas de fondeo, con un aumento respecto al año anterior de cuatro millones de euros.
A 31 de diciembre de 2023, el excedente administrativo del año ha disminuido en casi 50 millones de euros respecto a principios de año y hoy asciende a un total de 99 millones de euros, de los cuales 62 se utilizan en la previsión presupuestaria de 2023 para cubrir la financiación de las obras previstas.
Durante la sesión, el Comité de Gestión aprobó el Informe Anual, a través del cual la AdSP revisó las actividades de un año muy desafiante. En particular, el documento destaca el fuerte compromiso adquirido por la organización en materia de sostenibilidad ambiental y energética.
De hecho, en 2023, no sólo se lanzaron y posteriormente se adjudicaron las licitaciones para el diseño y la construcción de las intervenciones de electrificación en los muelles de los puertos de Livorno, Piombino y Portoferraio, sino que también la financiación fue adquirida por el Ministerio de Medio Ambiente el el proyecto Puertos Verdes para la implementación de algunas intervenciones importantes destinadas a aumentar la eficiencia energética y reducir las emisiones de CO2. Entre ellos se incluyen los relativos a la eficiencia energética de la sede de la Autoridad Portuaria y de la Estación Marítima de Livorno, la implantación del parque de maquinaria de la Autoridad Portuaria, la renovación de las lámparas de los sistemas de alumbrado público en los puertos de Livorno y Piombino y la sensorización de las torres de los faros.
A continuación, el informe muestra cómo en 2023 la organización ha multiplicado sus esfuerzos en el ámbito de la formación, con el objetivo final de promover una mejora generalizada y elevar las capacidades y la profesionalidad de los trabajadores portuarios. Como parte del Plan de Intervención Formativa 2021-2023, se admitieron a financiación un total de 12 proyectos de formación. Seis ya han sido liquidadas y otras seis están en proceso de liquidación.
“Del balance final y del informe anual recién aprobado se desprende un panorama muy positivo, que confirma un balance sólido y una contabilidad ordenada”, afirma el presidente de la AdSP, Luciano Guerrieri. “El informe no hace más que consolidar el camino trazado a principios de año y representa un viático para seguir trabajando bien y siempre mejor: el objetivo prioritario de la Autoridad sigue siendo el de seguir acompañando el crecimiento sostenible de nuestros puertos, apuntando al mismo tiempo a elevar los niveles de competitividad, seguridad y calidad del trabajo en el sector portuario”.
