“Ni un paso adelante hacia los cuatro carriles, pero tampoco financiación para la seguridad de la ruta de dos carriles entre Lecce y San Pancrazio Salentino. El resultado de la conferencia de servicios convocada por Anas en Bari para hacer un balance de la planificación del 7 ter Bradanico-Salentina reaviva nuestra batalla junto al territorio para reclamar los cuatro carriles entre Lecce y Taranto – declara el consejero regional Paolo Pagliaro (Puglia Mañana) -. Si en la programación 2021-2025 del Ministerio de Infraestructuras y Transportes no hay rastro de los proyectos de seguridad del 7 ter es porque la Región no ha incluido esta obra en el Plan Regional de Transportes, incumpliendo su compromiso en mi moción aprobada en julio de 2022, pero no se implementó. Por lo tanto – reitera Pagliaro – la Región debería despertar y proceder inmediatamente con el nuevo estudio coste/beneficio de la Unidad de Evaluación Regional, incluyendo la carretera de cuatro carriles Lecce-Taranto entre las obras prioritarias a financiar. Se trata de acciones necesarias para desbloquear una situación de laxitud que se prolonga durante años y que ha privado de hecho a la zona Jónica-Salento de una vía de conexión de cuatro carriles, esperada desde hace décadas. Sólo a principios de marzo pasado el ex concejal de Transportes Maurodinoia despertó de su hibernación y abrió un debate con el Ministerio sobre la seguridad y la duplicación del 7 ter. Ahora – concluye el concejal Paolo Pagliaro -, de cara a la próxima programación 2026-2030, la Región debe hacer todo lo posible para garantizar a Lecce y Taranto, como a las otras capitales de Apulia, una vía de conexión de cuatro carriles moderna y segura”.
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