Cuatro viaductos de la autopista A19 vuelven a ser transitables, lo que mejora la fluidez del tráfico en el tramo Palermo-Catania y la seguridad de los automovilistas. Así lo anunció el presidente de la Región de Sicilia, Renato Schifani, en su calidad de comisario extraordinario para la coordinación de las intervenciones en la A19, que esta mañana participó en la ceremonia de reapertura al tráfico de la carretera en dirección Catania, entre Buonfornello y Scillato. intercambios. También estuvieron presentes el consejero regional de Infraestructuras y movilidad, Alessandro Aricò; los dos subcomisarios, Lelio Russo y Sergio Tumminello; los responsables de Anas de la estructura territorial Anas Sicilia y los representantes de la empresa Infra.Tech de Sant’Agata di Militello, en la zona de Messina.
«Se han concluido otras obras – afirmó Schifani – que hacen que la autopista sea más segura y fluida, especialmente coincidiendo con un período caracterizado por un tráfico intenso como el del puente del 25 de abril y del 1 de mayo. Desde mi nombramiento como comisario extraordinario, gracias al compromiso de los dos subcomisarios a quienes agradezco el trabajo realizado, se ha producido una aceleración tanto en la finalización de algunas obras como en la apertura de otras”.
Fin de las obras
«Se ha creado un espíritu de equipo – subrayó el gobernador – y esto ha llevado a una especie de competencia entre las empresas para ver quién termina primero. “Para diciembre de 2026 esperamos dejar total o casi completamente libre esta autopista, que nunca había sido objeto de mantenimiento ordinario o extraordinario”.
Anas, empresa del Hub de Infraestructuras del Grupo FS Italiane, ha finalizado las obras de remodelación de cuatro viaductos y un túnel en la calzada, entre los kilómetros 53.000 y 54.800, entre los cruces de Buonfornello y Scillato, en dirección a Catania, como previsto en el plan de mantenimiento de toda la autopista por valor de 1.100 millones de euros. En particular, los trabajadores trabajaron en los viaductos “Portelle”, “Comunello”, “Capraria” y “Guggino”, afectados por la sustitución de las barreras laterales de seguridad tras el repavimentación de los bordillos, por el refuerzo de las losas y de los cabezales de las losas, mediante la sustitución de juntas de dilatación, impermeabilización y mejora de los sistemas de evacuación de aguas.
También se llevaron a cabo intervenciones de restauración cortical en el interior del túnel presente en el tramo, denominado “Capraria”. También se colocó un nuevo pavimento drenante a lo largo del recorrido de 1,8 kilómetros y se instalaron nuevas barreras laterales.
El importe de la inversión supera los 7,3 millones de euros. Durante el verano pasado se finalizaron las mismas obras en la vía hacia Palermo, que por tanto acogió todo el flujo de vehículos en ambos sentidos. El tráfico, que hasta ahora era bidireccional en la vía opuesta, volverá a configurarse en calzadas separadas, aunque durante otros quince días la circulación será por un solo carril, para permitir que las obras finalicen cerca de una abertura utilizada para el cambio de carril y para la preparación de las marcas viales definitivas. Las obras recién finalizadas, además de alargar significativamente la vida útil de las infraestructuras construidas hace más de cincuenta años, han permitido aumentar significativamente el nivel de servicio y las condiciones de seguridad del tráfico.
La reapertura del tramo de la autopista fue una oportunidad para hacer balance de las obras realizadas desde el inicio de la administración: diez obras por valor de 27 millones de euros. A finales del año pasado se iniciaron otras tres por valor de 105 millones de euros, a las que se sumarán otras tres por valor de 22 millones en estos primeros meses de 2024. A finales de año se iniciarán obras por valor de 100 millones y otras 13 obras. se completará por un importe aproximado de 85 millones.
Objetivos
Según las indicaciones del Comisario Schifani, desde mediados de julio hasta septiembre se suspenderán algunas obras de construcción de autopistas para que el tráfico fluya mejor durante el período estival. El objetivo de futuro es no superar simultáneamente los 30 kilómetros de zonas cerradas de un total de 190.
