Se está considerando otro gran proyecto de infraestructura, después del Puente. Mit. Se trata de un viejo conocido, ciertamente no nuevo en la actualidad y que ya había dividido, bastante, opiniones sobre su utilidad real. Fuentes de la Liga Siciliana en Roma han filtrado que el Ministerio de Infraestructuras y Transportes y la Autoridad Nacional de Aviación Civil están evaluando la proyecto de viabilidad para el aeropuerto que pronto podría construirse en la zona de Agrigento.
Aún no hay nada seguro ni confirmado, pero la idea de volver a poner de moda un viejo sueño, guardado durante muchos años en un cajón, ha reavivado la esperanza de quienes lo apoyaron en su momento. Él también estuvo entre quienes lo apoyaron. Carmelo Pace, ahora miembro del Ars, pero ya vicepresidente de la provincia cuando tuvieron lugar las primeras batallas. “Mío – declaró el exponente de DC – Soy evaluaciones absolutamente positivasen la provincia habíamos llegado al punto de realizar protestas sensacionales. Es una oportunidad de desarrollo. Los aeropuertos son los verdaderos puentes con los que se mueve la gente, no sólo en el sector turístico. No tener aeropuerto significa estar aislado de los contextos económicos internacionales“.
Sus primeras huellas se remontan a 2005, cuando el entonces gobernador Totò Cuffarocuando el Departamento de Turismo de la Región de Sicilia emitió una integración del plan de ejecución del Plan Regional de Transportes y Movilidad (decreto número 163/GAB de 17 de noviembre de 2004), insertando “El aeropuerto centro-sur de Agrigento como evolución de la demanda de transporte aéreo del aeropuerto como centro turístico.“. Durante su estancia en el Palacio de Orleans, el secretario nacional de la DC llegó incluso a destinar allí 35 millones de euros, considerándolo funcional e imprescindible para el desarrollo del territorio. Además de generar polémica entre empresarios y sindicatos, Cuffaro también entró en pleno conflicto con Enac, la Autoridad Nacional de Aviación Civil y el entonces presidente Vito Riggio, que consideraba suficiente la infraestructura existente.
Después de una larga batalla entre sí, no se hizo nada al respecto, salvo volver a la palestra en los últimos meses, con el empujón en la Cámara de Ida Carmina (M5) y de Calogero Pisano (Nosotros los moderados) y el proyecto presentado por el comisario extraordinario del Consorcio Libre de los Municipios de Agrigento Giovanni Bolonia. Hoy hablamos “de un estudio económico-financiero para la construcción de un aeropuerto que da servicio a la provincia de Agrigento y a la zona centro-sur de Sicilia, con un proyecto que prevé una importante zona de influencia para una obra pública fundamental para el relanzamiento socioeconómico de la territorio“.
Aún queda por entender donde se construirá la obra. En el pasado se han considerado muchas opciones, desde llanura de racalmuto A la de licatapero de todos modos El aeropuerto de Agrigento sería así el séptimo de Siciliadespués de Palermo, Catania, Trapani, Comiso, Lampedusa y Pantelleria. Existe el riesgo de tener demasiado territorio”atestado“¿? Para Pace el problema no surgiría: “En Sicilia tenemos que preocuparnos cuando falta algo. La franja de terreno donde debería nacer no tiene carreteras y sí vía férrea, es una zona completamente aislada“.
Pero entonces, ¿por qué se ha pospuesto la construcción de la infraestructura durante veinte años? El diputado está convencido: “El costo sería igual a cero si lo construyeran particulares, pero incluso si se financiara con recursos públicos seguiríamos hablando de cifras insignificantes. Hay otras razones además de las económicas, probablemente otro aeropuerto en Sicilia. significaría competencia con los grandes aeropuertos de la región. Para mí un sitio es tan bueno como otro pero Estas batallas valen la pena pelearlas y probarlas.“.
Un reto, por tanto, con mil facetas. Mientras tanto, considerando las vastas realidades a las que Agrigento aparece después de ganar el título de Capital italiana de la cultura para el año 2025. A pesar del gran entusiasmo inicial, preparar la ciudad de la mejor manera posible no resultó nada sencillo, con dificultades y puntos de encuentro inalcanzables. Un foco tan importante dará mucha visibilidad a una zona que ya tiene una gran vocación turística y que seguramente podrá seguir subiendo la ola en los próximos años. Luego hay otro aspecto que haría del aeropuerto de Agrigento una excepción en comparación con su “hermanos“. La apertura hacia uno gestión privada supondría un paso adelante, en la línea de lo que ya está sucediendo en Italia. En Sicilia, la gestión de los aeropuertos sigue siendo pública, pero las intenciones declaradas por las autoridades políticas, incluido el Presidente Schifani, parecen ir en una única dirección: la del sector privado.
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