Está en marcha el debate público que servirá para presentar el programa de duplicación del tramo Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo.
Publicado:23-04-2024 19:35
Última actualización:23-04-2024 19:35
L’AQUILA – En el Palacio Silone finalizó la rueda de prensa de presentación del debate público sobre el proyecto de mejora de la línea Pescara-Chieti. Después del saludo institucional de Pierluigi Biondi, alcalde de L’Aquila, a la rueda de prensa asistieron el viceministro de Infraestructuras y Transportes, Galeazzo Bignami; el presidente de la Región de Abruzos, Marco Marsilio; la miembro de la Comisión Nacional de Debate Público (Cndp) y relatora del Proyecto, Andreina Scognamiglio; el director general de Rete Ferroviaria Italiana-RFI (Grupo FS), Gianpiero Strisciuglio; el director general adjunto de Operaciones de RFI, Vincenzo Macello; el coordinador del debate público, Roberto Zucchetti.
El debate público tiene como objetivo informar e ilustrar el programa de duplicación del tramo Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo, cuyo objetivo es hacer que el sistema ferroviario en la ruta Roma-Pescara sea competitivo frente a otros modos de transporte, así como garantizar mejores niveles de rendimiento de la oferta en términos de tiempos de viaje y capacidad. Al mismo tiempo, los servicios de pasajeros se beneficiarán de las obras, pero también las relaciones de mercancías desde y hacia el interpuerto de Abruzzo. El sitio web Pescara-Chieti Dp (potenziamentopescarachieti.it) proporcionará información completa y oportuna sobre el proyecto de infraestructura y sobre el progreso del debate público; Las reuniones de Debate Público comenzarán a partir del jueves 2 de mayopara examinar cuidadosamente junto con los ciudadanos y las partes interesadas el potencial del proyecto y sus impactos en el territorio.
LOS LOTES SUJETOS A DEBATE PÚBLICO
El proyecto de duplicación del tramo Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo forma parte de una intervención más amplia de acelerar la ruta Roma-Pescara, como itinerario transapenino para una mejor conexión de los territorios del interior con Roma y la ruta del Adriático. La mejora de la conexión ferroviaria se extiende a lo largo de aproximadamente 16 kilómetros de línea y se divide en los tres lotes siguientes:
Lote 1: Duplicación de la vía Pescara Porta Nuova-PM San Giovanni Teatino (de 0+000 progresivo a 6+500), mediante ajustes de recorrido específicos;
Lote 2: Duplicación de la PM San Giovanni Teatino-Chieti (de progresiva 6+500 a 12+050) con una variante de ruta acelerada (variante San Martino);
Lote 3: Chieti-Interporto D’Abruzzo (del progresivo 12+852 al 16+959). El plan director general del sistema ferroviario de Chieti separa el lote 3 del lote 2.
El coste del Programa de Inversiones para mejorar toda la línea Roma-Pescara sujeta a evaluación se estima en total en 15,9 mil millones de euros y se espera que esté terminado en 2032.
LOS BENEFICIOS DEL PROYECTO
La ejecución de las intervenciones para duplicar el tramo Pescara-Chieti-Interporto d’Abruzzo constituye una oportunidad concreta para contribuir a la valorización del territorio y a los objetivos de sostenibilidad ambiental, también en virtud de la sinergia con otras intervenciones incluidas en el programa de mejora de la línea Roma-Pescara (Proyecto Global). En particular, el proyecto:
Mejora las prestaciones de la infraestructura ferroviaria, gracias a la presencia de servicios regionales más extendidos que permitirán tiempos de viaje equivalentes frente a una mayor oferta en la zona determinada por la presencia de la nueva parada “Aeropuerto de Pescara”. Los servicios regionales rápidos dedicados a viajes diarios de mayor tamaño también se caracterizarán por una reducción de tiempos de viaje;
Aumenta la capacidad de la línea, lo que supone un importante incremento de los servicios diarios que, para los servicios regionales, se pasa de los 44 trenes/día actuales a 100 trenes/día en el escenario del proyecto;
Favorece oportunidades para el desarrollo de la intermodalidad logística gracias a la mejora de la red ferroviaria, ya que las intervenciones de duplicación ferroviaria implican la implementación de servicios ferroviarios adicionales hacia/desde Interporto d’Abruzzo que contribuirán a aumentar el movimiento de mercancías por tren, con un aumento de los actuales 4 trenes/día a 8 trenes/día en el escenario del proyecto;
Apoya los objetivos ambientales de mitigación del cambio climático y reducción de la contaminación del aire. Tras la activación prevista de todas las intervenciones, El Proyecto Global supondrá una reducción de 227.235.962 vehículos-km para automóviles y aproximadamente 8.310.000 vehículos-km para vehículos pesados para 2029. y una reducción de emisiones de C=2 equivalente de 7.135 toneladas/año.
LOS NOMBRAMIENTOS DEL DEBATE
El calendario de eventos de Debate incluye seminarios web y eventos presenciales destinados a transmitir información integral e imparcial y promover el debate entre las diferentes posiciones existentes, incluidas las de los ciudadanos.
SEMINARIOS WEB:
“Presentación del proyecto” – jueves 2 de mayo, de 17.30 a 19.30 horas;
“Las razones del trabajo y las ventajas para el interior y la costa de Abruzzo” – martes 7 de mayo, de 17.30 a 19.30 horas;
“Los aspectos urbanísticos y medioambientales de la obra” – Jueves 9 de mayo, de 17.30 a 19.30 horas.
‘LA RUTA DE LA OBRA Y LAS PRINCIPALES INTERFERENCIAS CON EL TERRITORIO’, INVITÓ A REUNIONES CON ADMINISTRADORES LOCALES Y TÉCNICOS:
Pescara, martes 14 de mayo, de 10.30 a 13.00 horas;
San Giovanni Teatino, miércoles 15 de mayo, de 10.30 a 13.00 horas;
Chieti, jueves 16 de mayo, de 10.30 a 13.00 horas.
REUNIONES PÚBLICAS (STREAMING TAMBIÉN DISPONIBLE):
“El trabajo al servicio de los territorios: objetivos nacionales, beneficios locales y soluciones para su inclusión en el contexto de Pescara” – Pescara, martes 14 de mayo, de 17.30 a 20.00 horas;
“El trabajo al servicio de los territorios: objetivos nacionales, beneficios locales y soluciones para su inclusión en el contexto de San Giovanni Teatino” – San Giovanni Teatino, miércoles 15 de mayo, de 17.30 a 20.00 horas;
“El trabajo al servicio de los territorios: objetivos nacionales, beneficios locales y soluciones para su inclusión en el contexto de Chieti” – Chieti, jueves 16 de mayo, de 17.30 a 20.00 horas.
Para seminarios web y reuniones públicas que implican transmisión en vivo, los enlaces de acceso están disponibles en el sitio web del Dp Pescara Chieti (potenziamentopescarachieti.it).
Para Marco Marsilio, presidente de la Región de Abruzzo, “hoy es un paso adelante y una señal muy importante para el desarrollo del territorio. Ahora llegamos al corazón del debate con un calendario que se presenta para definir la parte del proyecto que se refiere al tramo de Pescara a Chieti, otro paso fundamental que está bloqueado desde hace décadas debido a una antigua disputa sobre el cruce de Sambuceto. . Estamos avanzando en un ferrocarril que es fundamental, es vertebrador de las conexiones de nuestra Región con la Capital”.
El profesor Roberto Zucchetti, coordinador del debate público y asesor principal de Pts, declaró: “El debate público no decide qué hacer: sirve para sacar a relucir todas las críticas y propuestas de mejora del proyecto para que quien luego tenga que decidir puede hacerlo con la máxima información. Por eso invito a todos a contribuir informándose, enviando observaciones y aportes y participando en reuniones públicas. Es un proyecto muy importante, que unirá de forma rápida y sostenible el centro de Italia; al mismo tiempo, soy consciente de los inconvenientes que la creación de su proyecto crea para muchas personas y actividades económicas: precisamente estas dificultades deben impulsarnos a hacer un buen trabajo juntos, a encontrar soluciones que reduzcan y, cuando esto no sea posible, adecuadamente compensar a los que vienen perjudicados’.
Para Gianpiero Strisciuglio, director general de RFI, “iniciamos la fase de debate público sobre este trabajo porque creemos en el debate con las partes interesadas, que comenzó hace unos dos años, con la Región y con los municipios de Abruzzo. La aceleración de la línea Roma-Pescara permite el derecho a la movilidad de las zonas internas, de los territorios alejados de los grandes nudos urbanos, una mayor capacidad de desplazamiento de los viajeros hacia Roma y hacia Pescara, para animar el turismo a descubrir los lugares atravesados por el ferrocarril”. .
Las noticias contenidas en el sitio web de Dire pueden utilizarse y reproducirse siempre que se cite expresamente la fuente Agenzia DIRE y la dirección www.dire.it.
Tags: VÍDEO Abruzzo comienza debate público sobre mejora del ferrocarril PescaraChieti
