aprobado o aprobado? Un asunto complejo también en Rímini • newsrimini.it

¿Aprobado o simplemente aprobado? El caso de los radares se extiende por toda Italia entre los tribunales y las cuestiones judiciales con límites sutiles.
El auto del Tribunal Supremo que estima el recurso de un automovilista veneciano explica que “las multas por exceso de velocidad no son válidas si el dispositivo de detección no está homologado, sino sólo homologado”. El municipio de Rimini nos informa que todos los radares de tráfico de la ciudad están homologados. Sin embargo, no todo el mundo piensa así. yoasociación globoconsumadores, que lleva años ocupándose del tema con decenas de llamamientos exitosos, se puso en contacto con nosotros para explicarnos que las cosas serían diferentes. “El decreto de aprobación del radar 105 SE (nota del editor: el modelo utilizado en las calles Euterpe, Settembrini y Tolemaide en Rimini”) publicado en el sitio web del municipio de Rimini – explica uno de los colaboradores de la asociación – en realidad dentro dice que <>”. Por tanto no se trataría de homologación sino sólo de homologación. Además, en los certificados de conformidad (nuevamente del sitio web del municipio), el título del documento habla de <> pero en su interior dice que <>. Globoconsumatori nos envió entonces una sentencia de 2021 del Tribunal de Roma sobre un radar de tráfico modelo 105 SE que afirma que <>. Se nos dice que hace unas semanas se ganó otra apelación sobre la misma instrumentación en Bolonia por motivos similares.
¿Podría, por tanto, la orden del Tribunal Supremo tener consecuencias también en la zona de Rímini? Difícil de predecir. El Tribunal, sin embargo, aclara que las circulares ministeriales que parecen avalar una posible equivalencia entre aprobación y homologación son irrelevantes a nivel interpretativo y no constituyen valor jurídico. Pero ¿cuál es la diferencia entre los dos procedimientos? La aprobación ministerial autoriza la reproducción en serie de un dispositivo probado en laboratorio, con atribución de competencia al Ministerio de Desarrollo Económico, mientras que la aprobación consiste en un procedimiento que no requiere comparación del prototipo sino sólo su autorización en referencia a las normas previstas. “Hasta la fecha no existe ningún radar que tenga homologación”, dijo hace unos meses el presidente de Globoconsumatori Mario Gatto en una audiencia en la Comisión de Transportes.
Culpa de algún tipo vacío legislativo vinculado a la falta de normas específicas en el código de circulación. Una situación que también preocupa a Asaps, el portal romagna dedicado a la seguridad vial, que prevé lanzar miles de apelaciones por los automovilistas. “Ahora Sería necesaria una enmienda al proyecto de ley de reforma del Código de Carreteras. en discusión en el Senado que finalmente establece la igualdad entre aprobación y homologación de velocímetros”, leemos en una nota publicada por Asaps.