Veamos juntos los resultados y resumen de las 6 Horas de Imola. Una carrera apasionante, pero condicionada por la llegada de la lluvia.
Llegó el día de la carrera y los coches Ferrari comenzaron la carrera desde las primeras posiciones en la clase Hypercar. El público acudió en gran número para observar de cerca los coches de la empresa de Maranello. Una gran celebración para todos después de la pole position de ayer, con elogios también del presidente Elkann. Sin embargo, la carrera de Ferrari sufrió un revés con la llegada de la lluvia, con una estrategia sumamente arriesgada en esas condiciones. Una carrera de todos modos lleno de giros y vueltas que animaron las 6 Horas de Imola, repasémoslas juntos en nuestro resumen y con los resultados finales.
La prueba central del fin de semana comenzó según lo previsto a las 13.56 horas, con las dos vueltas de reconocimiento abriendo la salida. Cuando se apagó el semáforo, la alineación vio algunos problemas en la aproximación a la curva Tamburello. Varios contactos relacionados con Hypercars, concretamente BMW, Isotta Fraschini, Peugeot y Alpine.
Contactos también en la parte trasera en la clase LMGT3, donde el #91 fue golpeado en la parte trasera con la consiguiente pérdida de agarre. Una serie de contactos que obligaron a la dirección de carrera a neutralizar inmediatamente la carrera con un Safety Car. La acción se reanudó sin problemas, con los Ferrari todavía liderando la carrera. A continuación, el grupo se mantuvo compacto en lo más alto de la clasificación con Varios Hypercars luchando por posiciones. El nuevo La balanza de pagos parece haber favorecido a los Ferraripero Toyota y Porsche parecían del partido de inmediatoa pesar de unos segundos de retraso de Giovinazzi, líder con el Ferrari 499P #50.
Lea también: 6 Horas de Imola | Aston Martin – Mancinelli: “Queremos confirmarnos aquí también” – EXCLUSIVA
A error en el segundo FCY de la carrera le costó caro Roberto Kubica. De hecho, la dirección de carrera le asignó un Servicio al carro en el pit lane para adelantar bajo el régimen FCY. Poco más de una hora después de la bandera verde, comenzaron las paradas en boxes, donde los equipos comenzaron a implementar sus estrategias de carrera. Cambios de neumáticos, dobles stints y repostaje amenizaron la acción en el pit lane.
Después de dos horas de carrera, el Ferrari #51 con Giovinazzi al volante sigue en cabeza y precede al Porsche #5 y al Toyota #7 con unos 20 segundos de ventaja. El #50 se retrasó ligeramente y, después de la segunda parada en boxes (solo combustible), se encontró casi una vuelta detrás de su gemelo que iba en cabeza. En la clase LMGT3, faltando 4 horas está el Ferrari 296 GT3 #54 a la cabeza, seguido del Porsche nº 92. Después de la ronda de paradas en boxes, En la categoría LMGT3 hay una buena lucha por la segunda posición entre el M4 GT3 nº54 y el nº46. con Valentino Rossi al frente.
Hacia el final de la tercera hora se reanuda el baile de paradas en boxes y comienzan los Ferrari nº 83 y nº 50. En la primera, Kubica se fue después de una muy buena primera parte de carrera, una lástima por el error con FCY. Para el #50 también hubo cambio de piloto, ocupando Molina el lugar de Nielsen. junto con un repostaje del 499P. La siguiente vuelta fue el turno del #51, cambio de piloto y cambio de neumáticos para el coche líder, con Calado ocupando el lugar de Giovinazzi. Tras la ronda de paradas en boxes podemos ver la situación de la carrera. los dos Ferrari que seguían en cabeza, siguieron desde el Toyota #7, con De Vries al volante.
Lea también: 6 Horas de Imola – Imágenes de clasificación desde la pista – GALERÍA DE FOTOS
En GT3, al final de la tercera hora de carrera, las clasificaciones aún son visibles El #92 de Manthey toma la delantera Carreras. Las prestaciones del 911 GT3.R parecen inalcanzables para el Ferrari 296 GT3 nº53 del equipo Vista AF Corse que ocupa la segunda plaza. Situación revertida al final de la cuarta hora. La llegada de la lluvia y algunos escombros a la pista obligaron al SC a entrar. El ranking ve a La al mando Toyota #7 con Kobayashi, seguido por Molina en el 499P #50, Campbell en el Porsche #5 y Calado en el #51.
Unos momentos más tarde, en la reanudación después del SC, el #7 inmediatamente tuvo problemas con la lluvia. lo que creó una capa viscosa en la pista. Los dos Ferrari oficiales han elegido el camino de riesgo permanecer en la pista con neumáticos secos, lo que hace aún más compleja la conducción en condiciones mixtas de seco y mojado. Después de varias vueltas con gran expectación, el Ferrari se adaptó a los demás eligiendo neumáticos de lluvia. Una elección que podría haber comprometido la carrera a falta de sólo dos horas para el final.
Resumen Resultados 6 Horas Imola
Al final de la quinta hora, el Las esperanzas de victoria de Ferrari son cada vez menores. El ritmo de carrera con neumáticos de lluvia No es lo mejor y el hueco acumulado desde la cabeza es demasiado grande para recuperarlo.. Toyota, liderando con el #7, eligió el camino más seguro y tras tomar la delantera, diferenció la estrategia entre los dos LMH. El número 8 entró en boxes, y el equipo corrió el riesgo de utilizar neumáticos lisos en una pista donde se seguía formando una línea seca. Al final de la quinta hora, la clasificación sitúa al Toyota nº 7 en cabeza, seguido de los Porsche nº 6 y 5. En la misma fracción de tiempo, en la clase GT3, el BMW nº 31 con Farfus al volante lidera la clasificación, seguido por el nº 46. El Porsche #92 cierra el podio virtual.
Final muy reñida entre el Porsche nº6 y el Toyota nº7, con el 963 que se encuentra en los desagües del GR010. El ritmo de Estre es claramente superior, pero las condiciones hacen complejo cualquier intento de adelantamiento. Sin embargo, Kobayashi parece haberse mantenido firme en las etapas anteriores, logrando defenderse con mucha habilidad de los ataques de #6. A pesar de los continuos ataques, el El Toyota nº7 gana las 6 Horas de Imola. Píldora agridulce para Ferrari que acabó en cuarta posición con el #50. Gran doblete para BMW en GT3, con el nº 31 por delante del nº 46.
Mantente actualizado sobre todas las novedades del mundo Endurance y GT siguiéndonos en canal de Telegram dedicado.
Tags: Horas Imola Resumen resultados Harakiri Ferrari Hypercar Toyota triunfa una final muy reñida
