La Spezia – La licitación para la ampliación de la terminal se publicará en los últimos diez días de mayo. El nuevo Molo Ravano, cuyas obras comenzarán a finales de año, estará operativo entre finales de 2026 y principios de 2027. Y Contship está interesado en las áreas de Enel. No sólo de forma “temporal”, debido al hambre de espacio que provocan las obras que comienzan en los muelles. Pero también con una visión de largo plazo. Estas son las novedades que trajo el director general del grupo Contship Italia, Matthieu Gasselin, que participó en la conferencia “Bajo el signo del puerto 2” en el Auditorio de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriental. La segunda cita anual para hacer balance de las perspectivas del aeropuerto de La Spezia. «Vamos según lo previsto, la licitación para la ampliación de la terminal se lanzará entre el 20 y el 30 de mayo», confirmó Gasselin. La empresa invertirá 250 millones de euros, a los que se sumarán otros 50 millones de euros para las grúas y vehículos del astillero y del Molo Fornelli. «La mayor inversión realizada en Italia por la empresa en los últimos 60 años», destacó el director general, que en los últimos días habló sobre con el miembro de la junta directiva y accionista Tom Eckelmann. «Alguien dijo que los puertos de Liguria nunca recibirían barcos de 20.000 TEU, ya hemos tenido tres con el inicio de un servicio rotativo. Invertimos con confianza en un período de gran incertidumbre general, porque no se sabe qué pasará en los próximos dos o tres años: sin embargo, el accionista confirma que no nos interesa el corto plazo sino el largo plazo, estamos avanzando en una visión de al menos 20 años”.
Las dificultades provocadas por la reducción de espacio, con el inicio de las obras de la infraestructura ferroviaria y la liberación de Calata Paita de los contenedores, son un hecho. A la espera de que finalice el ciclo de inversiones portuarias, los vinculados al Pnrr miran hacia 2026, pero hay que apretar los dientes. Solicitar apoyo gubernamental a las empresas, incluida la aceleración de procesos. Las inversiones necesitan certeza «También desde un punto de vista político a nivel local, tenemos la responsabilidad de miles de familias que trabajan en La Spezia y para ello necesitamos estabilidad. Con la Autoridad hemos encontrado la solución adecuada, pero necesitamos garantías de todo el sistema y de la ciudad, que cree en nosotros y nos apoya”. Mientras tanto, las inversiones en la Tercera Cuenca generarán al menos otros 100 puestos de trabajo. El comienzo positivo de 2023 en términos de tráfico para Gasselin no es sólo una “burbuja” determinada por la crisis de Suez, que beneficia a los puertos del Tirreno, sino también por una “credibilidad” construida a lo largo de los años.
«Ya hemos encargado las nuevas quintas ruedas para el carrusel de mercancías que llegará hacia septiembre u octubre», dijo Gasselin, reiterando cómo las inversiones nos permitirán aumentar la competitividad y la eficiencia, aumentando el flujo marítimo y atacando también el mercado del sur de Europa. en particular Alemania, Suiza y Austria. Los retrasos en la licitación se debieron a dificultades desde el punto de vista tecnológico, «tenemos bases difíciles sobre las que construir. Nunca hubo ningún cambio de opinión.». Las superficies de la antigua central eléctrica de carbón, puestas a disposición por Enel mediante manifestación de interés, están bajo la atención de Contship. «Tenemos el compromiso de devolver Calata Paita en 2025, pero necesitamos áreas para seguir desarrollando la terminal, garantizando la capacidad operativa en el muelle. Necesitamos explotar la capacidad de las zonas cercanas a la terminal, de lo contrario la terminal se satura. Me gusta la idea del nuevo paseo marítimo, para mejorar la ciudad, que seguramente tendrá más atractivo que muchos contenedores. La solución a los espacios del búnker occidental, donde podríamos empezar a poner vehículos eléctricos, es fundamental”. Porque las inversiones, además de una mayor operación del aeropuerto, crearán empleo. Y no podemos parar. Para la electrificación de los muelles comerciales, los plazos, respondió Gasselin, se están definiendo con la autoridad de Via del Molo.
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