Vittoria actualiza Peyote (abrumado) y el confiable Mezcal: dos nuevas armas para Cross Country

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La empresa Vittoria, con sede en Bérgamo, líder en la producción de neumáticos, presenta al público (después de meses y meses de pruebas con equipos profesionales) dos nuevos neumáticos de Cross Country: ‘Peyote’ y ‘Mezcal’.

Carrera Peyote XC. Fuente de la foto: perfil de Facebook de ‘Vittoria Tires’

Si para este último se trata sólo de una actualización, no ocurre lo mismo con el modelo Peyote, prácticamente rediseñado desde cero. Al igual que la versión anterior, se trata de un neumático de marcha suave, que se puede situar en la gama Vittoria entre el modelo Terreno (casi completamente liso) y el Mezcal.

La banda de rodadura no es muy pronunciada, con moderados surcos en forma de flecha, para que el neumático sea rápido en las fases más lineales. Los bordes, por otro lado, tienen bloques importantes dispuestos bastante juntos, para ofrecer el máximo agarre en las curvas y en los obstáculos. Peyote es un neumático muy adecuado para rutas con terreno fino, pero también con tramos técnicos y rocosos.

Carrera Mezcal XC. Fuente de la foto: perfil de Facebook de ‘Vittoria Tires’

El diseño del Mezcal (modelo muy apreciado por los profesionales por su versatilidad, combinado también con Barzo en la parte delantera), con dientes bajos y muy densos, se mantiene casi inalterado. La diferencia en esta nueva versión radica en el nuevo compuesto utilizado, “XC RACE”, que explota las propiedades del grafeno y del silicio, dos materiales utilizados desde hace años por Vittoria. Esta nueva formulación (también utilizada para Peyote), combinada con la carcasa de nailon de 60 TPI, ayuda a que los neumáticos sean más rápidos (3% menos de resistencia a la rodadura para Mezcal y 6% para Peyote), más adherentes al suelo pero también más resistentes a los pinchazos. .

El mezcal es uno de los modelos más apreciados por los profesionales, también gracias a su versatilidad. Para las rutas más peligrosas se suele combinar con un Vittoria Barzo en la parte delantera.

Ambas fundas están disponibles en dos tamaños (29×2,25” y 29×2,4”) y en dos colores (Negro y Para con lateral marrón), para cubrir las necesidades y gustos de todos los moteros. Evidentemente son Tubeless Ready, por lo que se pueden montar con o sin cámara de aire.
El peso ronda los 680-700 gramos para el Mezcal y 710-740 gramos para el Peyote. El precio fijado para ambos modelos, en todas las configuraciones, es de 69,95 €.

Para más información: www.vittoria.com

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